宁安铁路将加快安庆融入长三角
 
 ———宁安铁路及铁路大桥项目综述之一
 
 
 
 作者：张渺 文章来源：本站原创 点击数： 361 日期：2007-8-31 8:58:38
 
 
 

宁安城际铁路贯通，将加快我市融入长三角的步伐。陈寿红 储永志 摄

    这是一个原本没有的项目；这是一个通过努力、诚意、恒心争取而来的项目。
    2007年2月9日，经过省、市方方面面共同努力，安庆至南京的沿江城际客运铁路项目终于有了“定音”，国家发改委正式批准南京至安庆城际铁路项目立项。回顾这历时三年的项目争取过程，是个充满艰辛、胆识与智慧的过程。
   “十五”以来，市委、市政府提出在“十一五”期间要将安庆打造成交通枢纽城市，但铁路到安庆站后不过江,是一个断头路，我市开始设想修建一座安庆长江铁路大桥，解决铁路过江问题，打通铁路的“盲肠”。2004年，我市正式确定将“安庆长江铁路大桥项目”列为“十一五”重点项目，抽调专人，成立班子，开展前期筹备工作。
   正在筹建过程中，国务院审议通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，明确提出要打造长江三角洲城际铁路交通网，但这个规划只将长江三角洲地区城际铁路由上海起点经南京到芜湖终点。获知这个重要信息，市委、市政府主要领导和分管领导有了个大胆的设想：能不能争取把这条城际铁路再修长一些，经过安庆长江铁路大桥延伸到安庆呢？这样，安庆将会联结与长三角经济圈的“高速纽带”，安庆的东向发展也将会有个大的迈进。
    为争取长三角城际铁路延伸到安庆，市领导及业务部门跑省、跑部达30多趟（次），多次汇报、反复努力，有关部门注重衔接，紧盯不放，积极争取。终于，2004年10月30日，铁道部与省政府就安徽境内铁路建设签署了会议纪要，原则同意沪宁城际铁路与宁安城际铁路同步建设，对安庆长江铁路大桥、南京至安庆城际铁路项目进行规划研究，并适时纳入规划。
    为了使项目真正补入“十一五规划”，2005年3月4日，省长王金山、市委书记韩先聪及省市有关部门负责同志再次向铁道部汇报此项目的有关想法，2005年10月11日，铁道部终于将该项目提到议事日程，并在这天下午对此项目进行专题研究，正式补入“十一五”规划，随即给铁四院下达了编制项目预可研工作计划。
    2005年以来，各勘察设计单位为编制预可研和可研报告，先后来宜收集项目资料达18次之多，我市领导及铁路办人员先后十多次到设计单位就线路走向、线路与合九线接轨、合九线改造、安庆站建站方案、大桥名称、设计标准、动车组存车场、东部铁路专用线接轨等问题交换意见，以市政府名义向设计单位发专函三个，提出意见和建议达20多条，陪同铁四院、中铁大桥院等专家领导实地踏勘桥位和线路达20多次。特别是2006年4月份中铁大桥院与铁四院联合体设计中标后，市有关人员先后陪同设计单位人员深入市直规划、交通、水利、电力、土地、林业、港监、航道、海事、环保、地震、城建、安全、煤矿、血吸虫防疫部门收集各种基础资料500多份，为项目的预可研、可研工作奠定了基础。
      2006年9月，中铁大桥院负责人来安庆国家海事局办理大桥桥位水下勘察钻探相关报批手续时，因经费商谈不下来，市铁路办同志三次登门协调，市领导亲自给安庆国家海事局主要领导打电话，将原先拟交的12万规费降至7万元。与此同时，勘察设计单位向市航道处申报有关报批手续时，铁路办同志再次出面协调，市航道部门全免了所有规费。为此，中铁大桥设计院负责同志感叹道：“铁路办同志的工作使我们感动，安庆市各级领导的支持力度是我们过去建大桥时没有见到的！”
     安庆池州之间的铁路长江大桥竣工通车是宁安城际铁路通车的必要条件，为此，铁路大桥的准备工作开始提速，这样，一旦宁安城际铁路获准立项，铁路大桥的工程可行性报告可以很快上报，从而为提前动工赢得时间。2006年10月9日，安庆长江铁路大桥打下“第一钻”，进行水下钻探，随后陆续开展了长江水文测量、大桥物探、地震分析、地质灾害分析、水期河势分析等工作。
     目前，宁安城际铁路（含安庆长江铁路大桥）项目的钻探、物探、河势分析、飞机航测等都已完成，今年5月份，工程可行性研究报告完成，正上报国家发改委待批，该方案可望在10月份之前审批下来，如果顺利，宁安城际铁路实验段将于10月份动工，2008年可以全线开工。
 南京至安庆城际铁路全长257.441公里，总投资253亿元，其中安徽境内长220公里。根据省部纪要，本项目由铁道部与江苏省、安徽省合资建设，省部各出资50%，各地政府负责征地拆迁工作，征地拆迁补偿费经双方认可后作为资本金入股，全线一次设计，同步建设，计划2011年9月全线建成。