“撞车门”余波未平　雷诺该何去何从

  新华网北京９月１７日电　雷诺车队１６日承认，为帮助该队车手阿隆索赢得去年新加坡站比赛的冠军而指使队中另一名车手小皮盖故意撞墙，之后雷诺车队也放弃了继续上诉的机会。这就说明，雷诺车队现在能做的，只有等待国际汽车联合会的最终裁决。     现在的主要问题是雷诺车队是否会最终被禁止参加ｆ１比赛。国际汽联主席莫斯利上周表示：“规则如此，最坏的结果就是不能再参加ｆ１。”     车队老板布里亚托雷和技术总监西蒙兹的离开或许对雷诺车队来说是一个有利的因素。另外，之前的例子也证明过，坦白承认和诚恳道歉也可能有利于减轻惩罚。莫斯利曾经表示，雷诺车队这次的欺诈行为比当年迈凯轮车队的“间谍案”更加严重。但是，国际汽联对迈凯轮车队处以如此严厉的处罚的一个重要原因就是迈凯轮车队的不诚实。莫斯利说：“迈凯轮车队没有说出实话，这也是处罚如此严厉的原因之一。”     因为即将离开车队的老板和技术总监的个人决策失误，６００至７００名无辜雷诺员工将面临失业，这也是国际汽联做出处罚决定需要考虑的问题之一。莫斯利说：“如果我们当年禁止迈凯轮参加ｆ１，那么将会有１４００名员工失业。这对于这些员工来说可能是无法承受的。”     不过，雷诺车队不可能因为这些有利因素而完全逃脱国际汽联的处罚。国际汽联需要证明他们的公正，并不会让此次事件不了了之。对于这个问题，莫斯利表示：“如果我们对此视而不见，整个世界就会认为ｆ１已经不再是一项运动，而是一种商业了。那样的话，所有人都会认为国际汽联是个腐败的组织。”     ２００８赛季的最终成绩已经无法改变，但是事实上，如果不是因为这次故意撞车的行为，巴西车手马萨很可能获得新加坡站的冠军，从而改变整个赛季的积分榜走势。马萨在比赛中一路领先，但是撞车事故打乱了车队的全部计划，最终导致他没有获得积分。马萨最终以１分的微弱劣势败给迈凯轮车手汉密尔顿，无缘２００８赛季车手总冠军。