安庆车市走出了金融危机的阴霾
在国际金融海啸冲击下,连续9年保持两位数高速增长势头的中国车市2008年戛然而止。2009年的中国车市惨淡开局,但2月份后汽车销量大幅反弹。受此影响,安庆车市也一度出现井喷现象,安庆市统计局一组数字显示,仅今年上半年全市累计实现汽车类商品零售额3.4亿元,同比增长35.0%。最能说明问题的是安庆市车管所的上牌入户数统计:2008年该所全年办理新车入户16695辆,而今年截至目前,就已经办理新车入户16890辆,大大超过去年。
萎靡车市政策引导
为刺激经济增长,2008年8月1日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策;2008年12月5日,国家发改委、财政部、交通运输部、税务总局拟定的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》发布,汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元;2008年12月22日,财政部、国家发改委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发通知,取消公路养路费等六项收费政策;今年1月14日,国务院常务会议审议并通过《汽车产业调整和振兴规划》。今年7月中旬,财政部、商务部等十部门联合发布汽车以旧换新细则。此外,还有汽车下乡等政策措施。这一系列政策,有效抑制了以进口车、合资品牌车为主体的大排量车消费,促进了以自主品牌为主体的中、小排量车的销售。政策也给了消费者信心,帮助原本黯淡的车市走向繁荣。
安庆车市顺势反弹
日前,记者在安庆汽贸城采访了解到,无论是中高端车型,还是中低端车型,市场销售业绩都相当不错。
安庆一汽toyota销售店的程经理告诉记者,在国家政策影响下,今年以来安庆车市率先从经济危机的消极影响中走出来,呈一路走高趋势。据程经理介绍,今年以来基本上每天都有车售出,最多时一个月售出80余辆,预计一年可售出700多辆。
民族品牌奇瑞轿车销售形式喜人。销售顾问张先生告诉记者,今年以来,小排量和中档车得到消费者青睐,安庆市场上奇瑞轿车的销售始终都很稳固,每月售出140辆到150辆不等。
在国家政策引导下,安庆车市也呈现繁荣景象,仅今年上半年全市累计实现汽车类商品零售额3.4亿元,比去年同期增长35.0%。最能说明问题的是安庆市车管所的上牌入户数统计:2008年该所全年办理新车入户16695辆,而今年截至目前就已经办理新车入户16890辆,大大超过去年。
购置税调整带动车市
今年12月9日召开的国务院常务会议明确提出,“减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。”这使得人们更急于赶在年底前买车。
连日来,我市各家汽车专营店里,小排量车吸引了不少市民。一位经销商感叹道:“现在无论是畅销车型还是普通车型,只要是1.6升的都受到欢迎。”
看中1.4升排量“乐风”小车的市民张小姐告诉记者,“只不过差半个多月时间,一辆8万元的小车,就需多交1800多元税金。与其将钱存在银行里,还不如早点买车。”
业内人士认为,2010年新购置税政策产生的直接影响,是今年这最后半个月内1.6升及以下小排量车型销量的激增。然而,个别专家也表示,“没必要抢在年底购车,对于六七万的车子来说,今年买和明年买的购置税差别也就1000多块钱,然而明年随着厂家的扩产,可能车价还会更便宜,反倒省钱更多。”一位不愿透露姓名的消费者告诉记者,由于不少小排量车断货,经销商优惠政策缩水,甚至玩“价格游戏”,待车过程中再次涨价,所以,“真正的市场价格,今年底明年初,应该差不多。”
市民买车积极了
记者通过走访购买者,发现影响个人买车的原因不尽相同。汪先生是我市某乡镇一所初中的教导主任,已有二十多年教龄,去年就打算买辆车,由于当时两个孩子在上大学都需要钱,如今大孩子已毕业考上了公务员,小儿子在读大四,负担轻了,他便出手买了一辆价值10万多元的丰田。
“经济承受能力是考虑的第一个因素,有多大的粉就做多大的粑!”在奇瑞汽车展厅,前来买车的蒋先生笑着说,“这两年我的一些朋友买了车,常劝我也买车,我就心动了。”
安庆市统计局相关人士告诉记者,这几年,安庆市民购私家车成为时尚,这充分说明了安庆经济得到了可持续稳定发展,人们的收入也相应增长。据介绍,今年1-3季度,全市单位从业人员人均劳动报酬为16433元,同比增加1640元,增长11.08%;职工人均工资16279元,同比增加2117元,增长14.9%;在岗职工人均工资为17134元,同比增加1821元,增长11.9%。1—3季度,全市累计发放城镇单位从业人员劳动报酬总额39.42亿元,同比增加3.23亿元,增长8.9%;全市累计发放职工工资总额37.86亿元,同比增加3.01亿元,增长8.6%,其中:发放在岗职工工资总额达37.42亿元,同比增加3.29亿元,增长9.6%。该人士表示,只有安庆经济发展了,百姓的钱袋子真正鼓了,才有可能购买私家车。
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