行人违规成交警管理“头疼”事

   一项调查显示：中国拥有全世界1.9%的汽车，交通死亡事故却占全球的15%。按发生事故原因分析，行人违法引发的交通死亡事故占15%。记者在采访中发现，市民闯红灯、乱穿行、占据机动车道通行等违规行为较为普遍，又因为缺乏具体制约手段，成为交警部门十分头疼的事情。
  记者近日在城区走访时看到，在菱湖南路上汽运公司附近，几个市民由东向西行走在机动车道上，任由汽车从身边呼啸而过。经过观察，这些人并不是在等待出租车，因为他们并没有在路边的出租车停靠点滞留，而只是在机动车道上行走。
  在人民路与建设路交叉口，不少市民选择直接从十字路口中央穿越马路，而在他们左右两侧不到30米的距离内就有人行横道线的醒目标识。在人民路四牌楼附近，随意乱穿行的市民不时出现在记者眼前。
  一位出租车司机张师傅告诉记者，就在前不久，他就是因为避让一个突然横穿马路的行人而跟别的车辆发生了刮擦，除了骂两句之外，只能自认倒霉。因为这样的事情太多了，每天开车神经都绷得紧紧的，但有时候还是免不了遇上这样的人。
  晚报热线曾经多次关注集贤南路白鳍豚天桥下行人乱穿行的事情，在虎年来临之际，记者在附近调查发现，这样的情况仍时有发生。记者随便问了一些市民是否真的有什么急事去办，得到的答案大多是“图方便”、“习惯”、“捷径”“随大流”等这些字眼。市民老赵说，这并不是我们法律宣传上的问题，因为“红灯停，绿灯行”，“不乱穿马路，过马路请走横道线”这样简单的规范，连幼儿园小朋友都能记住。这纯粹是市民法律意识缺失的问题，市民对此习以为常，并不知道自己做的是一件“违法的事情”。
  记者采访市交警支队二大队二中队的毕中队长获悉，目前行人违规成为让交警很头痛的问题。二中队的辖区差不多是城区最繁华最热闹的地区、也是车流量人流量相对比较大的地区，一年里涉及到行人违规造成的比较大的交通事故差不多有100多起。其他的诸如行人闯红灯、行人乱穿行等等因为道路交通安全法等法律法规在这方面存在空白缺陷以及具体的操作规范，导致交警难以对行人交通违规进行处罚，比如说闯红灯按规定要处以50元以下罚款，行人如果表示没带身份证没带钱，交警部门没有任何权力令其滞留。毕中队长说，交警曾经遇到过一位闯红灯的市民，问他为什么要闯红灯，回答是“旁边没车”。交警说，万一要是有车怎么办？回答是“有车我就闪开啊”。这个市民反过来怪交警多管闲事，让交警哭笑不得。
  据了解，上海浦东新区检察院曾经以交通肇事罪对行人孔某提起公诉，此案被称为“全国行人交通肇事第一案”并引起舆论的强烈关注。记者采访交警部门获悉，行人交通肇事或违规对取证的要求很严苛，难度也很大，我市的交通监控探头数量和覆盖范围都存在很大不足，这些都需要政府部门加大投入才能完善。此外，行人交通违规甚至肇事没有和个人信用机制联系在一起，对其金融贷款、消费等没有任何影响，也是行人违规屡禁不绝的一个重要原因。  

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