交通“盲点”变枢纽通途

2011-9-16 18:49:32 安庆热线来源:安庆热线浏览次【大中小】【打印】【关闭】

【项目背景】

望江是目前安庆8个县（市）当中唯一一个不通高速的县城，望东长江公路大桥是国家路网“G35”济南至广东高速公路的跨江桥梁，也是我省“四纵八横”高速公路网“纵四”的重要组成部分，这座大桥的建设，不仅将增强我省的过江通道能力，更可完善国家高速公路网，使济南至广州在过江时可不再多绕行50公里。同时也将给望江县经济社会发展带来极好的机遇，对该县做大做强县城和开发区，加快融入沿江经济带，融入皖江城市群，尽早建设成为经济繁荣、社会和谐的生态工贸型港口城市发挥至关重要的作用。

2011年8月9日至11日，交通运输部在我市主持召开了望东长江公路大桥初步设计审查会，大桥初步设计通过交通运输部专家组评审，有望于今年年底正式开工建设。望东长江公路大桥的建设，未来不仅可以减轻安庆长江公路大桥的运输压力，还将进一步加快望江融入皖江城市群。
经济发展建桥成必然
2004年5月6日，时任省长的省委书记王金山来望江视察指导工作，望江县委县政府抓住机遇，积极汇报争取实施望东长江公路大桥项目，引起了省委省政府和市委市政府的高度重视。
随后，望江县委县政府将大桥项目紧拎在手，不仅成立了高规格指挥部，组建了办公室，望江县委县政府主要领导还亲自带队坚持不懈地跑省跑部，得到了国家发改委、国家交通部和省市相关部门的高度重视和支持。
2010年，望江县地区生产总值达到70亿元，年递增20%以上，随着近几年望江经济的高速发展，望东长江大桥及连接线项目建设的必要性日益增强。
项目初步设计通过审查
2006年元月，项目业主单位省高速公路总公司完成大桥预可行性研究报告并上报国家发改委和国家交通部。2007年4月25日，国家发改委正式委托中国国际工程咨询公司，在省会合肥召开望东长江公路大桥项目建议书现场咨询评估会。2007年6月，与大桥项目相关联的北岸连接线（潜山—怀宁—望江）项目正式通过省发改委批准立项。2008年10月27日，大桥项目正式通过国家发改委批准立项。
2011年8月9日至11日，望东长江公路大桥初步设计通过交通运输部专家组评审。
大桥年底有望正式开工
初步设计是项目建设前期工作中最为重要的阶段，望东长江公路大桥初步设计经过本次审查明确了技术方案，为施工图设计指明了方向，为项目力争年底正式开工建设奠定了良好的基础。
望东长江公路大桥项目路线起于安庆市望江县城东北茶庵，接拟建的潜山至望江高速公路，止于池州市东至县城北良田，连接已建成的安庆至景德镇高速公路。推荐路线全长38.081km，其中长江大桥段4.045km，北岸接线段11.000km，南岸接线段23.036km。全线设置望江北、华阳、香隅、良田互通式立交4处。全线主线采用高速公路标准建设，项目概算总金额51.6657亿元。

【记者手记】
望江地理位置承东启西，连通南北，是长三角和珠三角地区经济对接的交汇地，是东部沿海到内地产业转移的必经之地。百年期盼、几代夙愿的望东长江大桥开工建设以后，从此将会是一桥架南北，天堑变通途，饱受交通瓶颈制约之苦的望江将一去不返，加之国家加强综合运输体系建设，中部地区将在全国的经济体系中发挥承东启西、连接南北的枢纽作用。历史积淀的黄金水道和即将开工建设的长江大桥凸显两大交通优势，使得望江陆路交通与水上运输互融互通，成为全国为数不多的同时兼有良好水陆交通条件的县份。长江大桥建成后，它带给望江的不仅是交通、地理、空间上的新变化，更是政治、经济、人文上的新飞跃，望江，这个曾经属于地图“盲点”的边远小县，才真正融入了皖江城市群，真正融入了长三角经济带。

[责任编辑：不详]

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