大多数电动车“裸奔”街头

2013-10-21 10:40:12 安庆热线来源:安庆新闻网浏览次【大中小】【打印】【关闭】

　　电动自行车以其节能、便捷等优点，进入大众视野。目前市区18家电动车销售店已安装了“电动车报牌系统”，相关人员也接受了软件使用培训。但自2007年起，安庆市开始对电动车进行上牌管理，截至2012年底我市上牌非机动车数接近15万辆，而电动自行车上牌数却逐年缩水。

　　什么样的电动自行车可正常挂牌?业内人士告诉记者，只要这辆车属于国家许可的“准生”车型，相关部分将按照有关规定对车辆发放牌照。可时至今日，安庆街头绝大多数的电动车依旧“裸奔”街头。

　　裸奔电动车的违规众生相

　　9月30日13点30分，记者来到华中路与湖心路交叉路口，这里同样有协警与交警值守，临近上班高峰期，车流量大。在马路一侧，无牌电动车频频与汽车争抢左转车道，喇叭声不时响起。记者发现，交警基本上对通行做出指示，而“裸奔”电动车主基本不理会，依旧我行我速。在靠近学校一侧的路边，记者看到一块绿底白字的宣传牌，上面有关于交通行驶的安全提示，明确指出各行其道的重要性。

　　13点45分，在宜城路和华中路的路口，分别有一名交通协警在值守，而一名交警，则在路面指挥车辆。记者发现，此处路口四个方向均有人行安全岛，但安全岛高出马路路面不少，很多无牌电动车不愿意驶上安全岛，就直接从机动车道走，有些为了抢行，也不走斑马线。基本上，斑马线对于电动车形同虚设。

　　不过就在记者站在人行安全岛上观察时，身边一辆无牌照黄色电动车，由一名男子骑行，后座带着一名女子，女子怀抱一个几个月大的婴儿，在安全岛的一侧等红灯，当交通信号灯变成绿灯时，这名男子，并没有驶入安全岛，而是并入了机动车道。在大约20分钟时间内，记者发现不少于20辆无牌电动车的违规行为。记者发现，交警对闯红灯现象有制止，但对电动车带人行为却没有管理，仅5分钟内，实际载人的电动车多达10余辆。还有不少裸奔的电动车，大大咧咧从协警和交警身边逆向窜过。交警部门透露，交通事故中，近六成事故与电动车和摩托车有关。而且电动车违章现象频繁，成为扰乱交通秩序、引发交通事故的重要因素。记者随机采访部分无牌车主：他们表示自己车子有“合格身份”，只要不违反交规，不担心被交警抓，万一要是被处理，那只能看着办。

　　按现行标准，不合格车占多数

　　根据现行规定，电动自行车主要技术指标应符合以下要求才能登记上牌：最高设计时速不大于20公里;整车重量不大于40公斤，可是市面上电动自行车规格远非如此。目前市面上销售的电动自行车一般时速可以达到20公里，配置高的可达40公里，甚至有的电动车上的仪表盘最高值设计时速达80公里。

　　10月1日，记者以购车者的身份来到光彩二期电动车销售专区。假期卖场里，放眼看去，顾客不少，有的在询问电动车价格，有的在交钱，有的在试车。“买电动车吗?我们这里的车性能很好，需要什么款式?”记者刚走进一家品牌电动车店前，促销员马上开始推销。虽然促销员表示可以店内上牌，但记者发现，上牌的市民寥寥无几。

　　而且店内出售的电动自行车里，有一些车辆的尺寸已明显超标，整体看起来更像摩托车。“您这车能开到多少码?”促销员告诉记者，时速可达40公里，甚至可以更高。记者试着驾驶了一下：当电动车车速保持在时速20公里附近时，电动车整体驾驶感觉平稳，制动性好;一旦达到40公里，整个车身感觉有点“飘”，紧急制动时还会出现甩尾现象。据店员介绍，现在还有电摩款，比普通电动自行车车速快，挂到低档时速就可以达到20公里。记者询问是否能上牌，店员表示没问题。

　　上不上车牌，市民各有看法

　　和消费者攀谈中，记者了解到，多数人选购电动自行车是出于方便快捷，价格实惠，驾驶门槛低等角度考虑。如果速度不给力，买它又有什么用。对于路上那么多无牌电动自行车，大家觉得法不责众，应该不会有什么问题。10月13日下午3点左右，市民李女士目击了一场事故。在湖心南路，一辆逆向行驶的电动车因为车主在踏板处带货，伸出来的货物带倒了一辆正常行驶的电动车，被刮倒的电动车驾驶员一头从车上摔了出来，倒在地上不能动弹，而肇事者回头看了一眼，一溜烟的驾车跑了。市民王东告诉记者：“现在骑电瓶车的大都是上下班的，电瓶车速度快，驾驶员素质低，经常发生交通事故。有些人素质很差，撞了人就跑。而且电瓶车还没有牌照，好几次被电动车碰了，幸亏伤的不重。可是驾驶员连头都不回，连句对不起都没有，因为没有牌照，跑了就没办法了。有的电动自行车速度太快了，应该通过上牌控制车速，否则容易出事故。”

　　也有居民认为，不能一味处罚电动车驾驶者，应从管理下工夫。“人们一提到电动自行车就头疼，我觉得不能怪车，关键还是人的问题。”市民张婷说。她认为，电动车为什么乱窜，还有一个重要原因，是没有属于它的道路，很多道路上机动车经常占用非机动车道。“每天去华中路接送孩子的路上，非机动车道被用作私家车停车位，来往车辆并不能保证各行其道，经常乱成一锅粥。”对此，交警部门解释称：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第70条规定：因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。

　　规矩有待人性化

　　车管所工作人员向记者解释，目前面临新的道路环境，需要新的新技术标准来配套适应。尽管新国标已实施，但安徽省配套的办法尚未出台，暂执行老规定。整治电动车有必要，但是对不符合要求，已经上路的电动车，还要听取各方意见。车辆上牌照依据的是工信部发布的《车辆生产企业和产品的公告》，只有纳入该《公告》目录中的车辆才符合申请牌照的条件，而目前有相当一部分电动车不符合“准生”政策。这些车辆在路上行驶，按理说是不允许的，但作为最末端管理的路面管理确实有很大的监管难度。一切得从源头抓起，首先让符合标准的车辆进入监控目录，而不符合标准的车辆不允许生产。只要车辆能挂牌、能合法上路了，交警部门才能更好地监管。目前，我市开展交通专项整治活动，但对于电动车上牌管理并没有硬性规定，导致无牌电动车频频违反交规，处理起来比较棘手，大多以劝告、教育、罚款等手段匆匆收场。

　　据数据显示：仅从上个月27号，到这个月7号，10天时间里，交警部门处理非机动车违规行驶近3000次。其中，电动车违规占重头戏。