让公交成为出行首选

作者：林国庆,夏荔 文章来源：本站原创 点击数： 日期：2007-9-23 9:24:09     城市交通呼唤大公交。    储永志 王政 摄 添加出行的“幸福指数”
    “建议增加26路公交班次”、“加强驾驶员素质教育”、“规范服务行为”、“车容车貌要整洁”、“要提高行车准点率”，在首届城市公共交通周及“无车日”活动期间，安庆公交特意为自己作了一项行风评议抽样调查，不少市民几乎不留情面地直陈公交种种不足。
    公共交通是城市流动的血脉。安庆公交这几年的发展是有目共睹的，车辆装备、管理水平变化很大，线路条数及总长度均稳步增长。但市民对公交服务还是不满意，这也是客观事实。有调查显示：目前，安庆市民公交出行比例仅占10.17％、平均耗时为26.11分钟，其中30至35分钟的出行时耗所占的比例最大，占到27.57％。对此，东南大学的专业分析认为，这表明市民在选择出行方式决策时，公交没有成为首选，公交车出行比例较低，出行时耗偏大，城市公交的便捷性、舒适性有待提高。
    公交在奋力“爬坡”。但从老百姓的角度来说，又存在现实需求。现在50%以上的城市公共交通运输都是公交在承担，而且在今后10多年里，安庆城市公共交通的主要流通途径或许还不会是轨道交通，而仍然是公交车。公交的运营水平、服务质量关系着千家万户每一天出行的“幸福指数”，便捷、舒适、环保的公共交通，在一定程度上代表着城市的文明形象。
    添加市民出行的“幸福指数”，事实上，已成为未来几年安庆公共交通系统规划建设的孜孜以求的目标。根据最新的安庆市公共交通系统规划，今后3年我市公交发展的基础总投资将达到25370万元，初步构建通达、快捷、安全、环保、优质的城市公共交通系统，使公共交通成为市民出行的首选方式。
28条线路纵横交错
    在线路布局上，未来安庆公共交通将围绕“分级优化，分区布线，形成网络”的思路展开，在“新城”和“老城”二个层面统筹布局线路。
    到2010年，安庆市规划有28条公交线路，其中，纵向5条，横向4条的主干线的总长度为97.9公里；纵向8条、横向8条、环线3条的次干线及支线的总长度为189.6公里。28条线路网长度220.8公里，线网密度达2.87公里/平方公里和3.01公里/万人。此外，在新城区也有7条公交线路被进一步拓展延伸，从而形成完整的公交网络。
设置2条公交专用道
    新建公交专用道路进一步方便市民出行。目前，城市道路尚不能满足公交快速出行的需要。对此，“规划”提出，到2010年，在优化路网布局的基础上，新建2条快速公交线路（brt）：站南路———皖河路———元山路———元桥路；德宽路———菱湖南路———望庆大道以及客流量较大的其他主干路，以单车道型为主分期分段分线路逐步设置公交专用道。同时，在绿化带较宽处，将公交站点改建成港湾式停靠站。市民乘公交车出行在城市交通总出行的比重由目前的10.1％上升到２1％。
    据了解，今后在交通流量较大的路口，将给予公交信号优先，以配合专用道的实施。
运营公交车辆达632标台
    按规划，３年后，安庆公交车运营车辆将不少于500至670标台，若包含备用公交车辆，总数会达到530至700标台，总体规模要达到632标台，每万人拥有量不少于10标台。在车辆选择上，坚持“环保交通”和“绿色公交”的思路，优先采用“绿色公交车”，以降低公交车尾气对城市环境的污染，实现本市公交车的历史性变化。
    在运营时间上，各条线路上的运营时间都将视情作适度延长。比如，在与火车站相连的线路上可以开设晚班车辆，必要时设置通宵车；在老城区客流大的线路上推迟末班车收车时间。
公交场站建设更加完善
    让公共交通成为首选，必须完善城市的公共交通系统，实现各条线路之间换乘方便。
    为此，“近期规划”要求，优先安排城市公共交通基础建设。在新建居住小区、开发区、大型活动场所等工程时，同步配套建设公共交通场站等设施。过去苦于没有合适场站，规划好的公交线路无法开辟的情况将不会再出现。到2010年，我市将建成17个总面积为8.25万平方米的首末站；建成13个总面积为13.74平方米停车、保养场，让露宿街头的公交车有家可回；建成8个总面积为8.84万平方米的公交枢纽站。在火车站、汽车站、市民广场、集贤北路、菱湖南路等处建设公交服务区。