我市公交何时走出困境

作者：李大永 文章来源：本站原创 点击数： 日期：2008-2-17 11:17:08        我市公交现拥有线路20条，营运车辆286台，每年接送乘客3955.25万人次。虽然我市公交很好的发挥着它公共服务的功能，但是记者在采访中获悉，因政策等原因，我市城市公交目前正处于困境之中，急需政府资金和政策支持。
      据市中北巴士公司相关负责人介绍，目前我市公交面临着巨大的压力：一是公交专用土地太少，场站建设严重滞后和不足，我市制定的“公交规划”因没有纳入城市整体规划当中，导致无法落实；二是实行低票价、月票以及老年人、残疾人、伤残军人等减免票政策，承担了公益性减免费义务，但相应的财政补贴和专项经济补偿严重不足；三是我市的公交车中除了1路、5路、7路、8路、14路、15路之外，其余线路车辆均为亏损运营，2路和3路还面临着个体车辆的竞争。海口、五横等地因为个体车辆的原因无法开通公交线路，这些亟待政府有关部门协调和政策支持。
      从具体问题来说，我市公交还面临着以下几个问题：一是在龙狮桥、高花亭、水师营、少年宫东路、蔡山路等处骑路市场影响公交正常通行，其中5路、9路、15路（龙狮桥段），以及13路、14路（水师营段）受影响明显；二是城市公交遭遇出租车乱停乱靠，“鸠占鹊巢”，其中以清节堂、女人街、长青、黄土坑等处问题最为突出；三是个体车辆的营运干扰城市公交的运营，比如：杨桥、长风、老峰、五横、海口等地的运输公司车辆争抢客源问题严重。
      记者在采访市中北巴士公司营运部的王部长时获悉，政府定价和市场成本的矛盾，使得我市公交自2004年至今连续四年亏损。我市公交现有的286台车中的大部分车辆，到2010年就将报废；城市新建成区域的公交配套设施和场地无法落实；因为缺少场站，1路车需要原地掉头，4路车在汽车站掉头，9路和12路在红旗小区门口掉头，10路、14路在焚烟亭路边掉头，此外14路还在余良卿公司旁边的断头路掉头；我市为中小城市，因为政策补贴与市场成本的原因，ic卡票价居然高于北京；公交职工劳动强度大、工作时间长、工资待遇低导致技术骨干跳槽现象严重以及仅有10.17%的市民出行首选公交等问题一直在困扰着他们。
      有关人士指出，希望政府有关部门能够参照国家建设部、发改委、财政部、社会保障部于2006年底出台的《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，对我市公交的政策性亏损给予补偿，并重视和关注公交职工的工作条件和生活状况，这样才能尽快使得我市城市公交步入良性循环，真正承担起为市民提供公共服务的义务。