剧毒运输车连环相撞 怀宁消防紧急救援

作者：陈健,郭正宏 文章来源：安庆支队 点击数： 日期：2008-4-22 11:17:58              
    4月17日上午，合界高速怀宁段发生交通事故，三辆大货车发生追尾，一名司机被困。其中一辆货车载满了桶装的剧毒物质氰化钠，有数桶氰化钠散落。 “闻”警而动 迅速侦查 7时38分，怀宁县消防大队接到110指挥中心指令，称合界高速武汉方向125公里处发生交通事故，有人员被困，命令消防队前往救援。接到报警后，中队指挥员陈健迅速带领一辆消防车和6名官兵赶往现场实施处置。7时48分，消防官兵到达现场，此时高速公路上大雾弥漫，能见度不足20米。官兵迅速展开侦查，发现第三辆货车驾驶室与第二辆货车的车厢紧紧“咬”在一起，在巨大的冲击力下，第三辆车驾驶室的操作台严重变形，将驾驶员的腿部和两脚牢牢卡住。侦查中发现第三辆车操作台严重变形，内部空间十分狭小，救援工具很难作业，被困司机被压的具体位置和具体情况看不见，摸不到，司机自己也说不清，救援工作十分被动。然而随着侦查的进行，官兵发现了这次事故的难度超出预料：第二辆货车装载的是桶装剧毒物质氰化钠，其车厢右后部已经快抵住第三辆车的驾驶员胸口，车厢左后门被撞开，数桶氰化钠散落，所幸尚未破裂。还有两桶被虚掩的车厢门挡住，即将坠落。据第二辆车驾驶员称，车上共载有21吨氰化钠，而氰化钠的致死剂量是0.1-0.3克。一旦造成氰化钠泄漏，后果不堪设想。 紧急处置 冷静应险 现场情况十分危急，被困者情绪波动大，关键时刻，指挥员冷静迅速分析现场情况，提出扩大空间，全力营救被困者的救援重点。指挥员向现场交警提出，一是要求迅速设立警戒，疏散围观群众，将事故现场隔离；二是要求交警同志通过第二辆车的司机联系厂方人员，确认车载物质是否为氰化钠，以及氰化钠是否未泄漏。三是由于第二辆车已经抱死，救援官兵要求高速交警迅速调派拖车，将第二、三辆车拉开，了解具体情况，寻找救援作业空间。在等待拖车的同时，指挥员组织救援小组利用现有工具，寻找尽量多的着力点，利用杠杆工具减轻操作台对被困者的压迫程度，缓解困者痛苦。同时针对被困者情绪波动大，要求被困司机同伴和在场医生与其对话，稳定其情绪。 7时56分，警戒设立，围观群众被疏散，8时08分，救援人员利用切割机和大力钳成功将驾驶座后座拆卸，将驾驶室座椅降低，有力缓解了被困者的痛苦。由于驾驶座严重变形，液压剪扩器和撑顶器都无法使用，中队3名官兵只能趴在驾驶室里，一边用手清理现场杂物，一边用铁挺、撬棍等物品一点点分担被困者所受压迫，减轻被困者的痛苦。时间一分一秒的过去了，官兵的头上出现了豆大的汗滴，连续几个小时蜷缩在狭小的空间里作业，官兵的腿部开始麻木，但没有一个人叫苦叫累。 克服困难 成功救援 8时26分，确认氰化钠未泄漏，所有在场人员长舒了一口气。在厂方人员的配合下，指挥员指挥现场人员将即将坠落的两桶和散落的几桶氰化钠转移到安全地方。8时54分，拖车到达，在确认现场氰化钠未泄漏情况下，随后利用拖车将第二辆车拖开。9时02分，两辆大货车成功“分离”，受剧毒物质威胁的险情得到排除，救援人员得以了解被困者腿部和脚部被压的具体情况。然而此时又出现了新的难题，官兵发现被困司机的腿部是围绕方向盘被压在了一起，扩张器没有作业空间，被困司机外侧是扭曲的形成了褶皱的钢板，无法完整切割。此时，被困者的情绪更加波动，不停的呼喊，官兵一边安抚被困者情绪，一边加紧营救速度。战斗班长郭志进凭借丰富的救援经验，提出利用切割机和大力钳小幅剪切钢板，清除影响剪扩器使用的障碍物，扩大作战空间，再利用铁挺和剪扩器扩张的方案，得到了得到了指挥员的认同。9时22分，救援官兵开始切割钢板，随着官兵障碍钢板被一点点清除，空间一点点扩大，9时46分，空间不断扩大，剪扩器已经可以使用，救援取得突破性进展，9时49分，救援官兵利用剪扩器和铁挺将压在被困者左腿和左脚的钢板和操作台顶起，被困者左腿和左脚成功解困；9时57分，被困司机被官兵成功救出，抬上等候在旁的救护车上。此次救援，历时2小时20分钟，消防官兵临危不乱，冷静应对险情，在外有剧毒物质威胁，内部驾驶室严重变形，操作空间严重不足的情况下，充分发挥聪明才智，有效利用救援工具，成功营救出被困者，有力的处置了这起交通事故，得到了现场群众的一致称赞。