大风掀翻货船四名船员被压船底

  被风吹得底朝天的船。     被困近20个小时后，第一名船员获救。汤寿芳 乔剑 文/图
   6月5日晚，长江安庆段突发强对流天气，江面风力达到12级，7艘正在航行的船舶瞬间翻沉，29名船员落水，安庆海事部门紧急救援，救出26名落水者。据了解，其中4名遇险船员被大船扣在江水中近20个小时才获救。近20个小时里，他们是如何自救的？昨天记者进行了采访。
   被“大铁锅”扣在江中
  回忆起江水中近20个小时的挣扎经历，“船老大”陶琴生心有余悸。
  陶琴生说，5日22时许，船行驶在长江下游著名风浪区———桃树滩，江面风平浪静。约23时，他们驾驶的“豫漯货111号”货船即将驶离桃树滩，一阵狂风袭来，4米多高的大浪接踵而至，紧接着是更汹涌的巨浪，船上五名船员全被扑倒。大风一阵紧过一阵，不到半分钟，船上玻璃被大浪击碎，房厅、机舱、沙舱进水。“遇上龙卷风了，快靠岸抛锚。”有20多年船舶驾驶经验的船员董为林预感到前所未有的危险。船上高频电台已无法通话，传来的是嘈杂的呼救声。
  “我们的船是3000吨位，谁也不会认为会在江里翻船，所以我们继续向北岸靠拢。”陶琴生说。风越刮越大，不到十分钟，船身严重进水向一边倾斜。就在陶琴生和四名船员穿上救生衣、套上救生圈商量下一步行动时，船翻了，他们五人跳入江中，其中一人成功逃生。货船翻了个底朝天。
  货船上的2500吨黄沙泻入江中，翻扣的货船下形成巨大漩涡。被猛灌几口江水后，陶琴生的身体又被巨大吸力从江水中往上拉。他发现伸手不见五指，头顶着船底。“有人吗？救命啦！”陶琴生拼命呼救。漆黑的四周传来三声回应，另外三名船员董为林、董生新、陈文平还活着。
  四人用手脚四处摸索，心凉了。“我们被扣在沙舱里，出不去了。”陶琴生说，沙舱有四五米深，四周都是两层厚钢板，如果要逃生，就必须沉到水底四五米，再从船底翻出来，而他们根本做不到。
    四名船员努力展开自救
  船底与江面之间有不到30厘米的距离，这给了他们生存空间。江水拍击着船舶，发出巨响。翻覆的货船顺流向下游疾驰，四人一会儿被江水淹没头顶，一会儿又浮出江面，舱里的漂浮物将其撞得晕头转向。“只要坚持到天亮，就有人来救了。”四人相互鼓励，开始展开自救。
  陶琴生在船底中间发现一条狭长裂缝，刚好可以用一只手抓住，四人抓住裂缝保持头部浮出水面。一个小时过去了，紧抓裂缝的手磨出了血。这样撑不了多久，四人又开始想办法。陶琴生用牙咬救生圈上的麻绳，足足用了一个小时，牙齿都磨出了血，麻绳终于咬断。他将麻绳打了两个结和另一名船员将麻绳固定在船底裂缝上，但绳索太短只能挂住两个人。年纪最小的董生新和陈文平解下救生衣上的带子系在船底裂缝上，用手抓牢。
  四人各伸出一只手抓住一条两米长的跳板，将大家连在一起，保持体力。四人每隔5分钟，轮流用短木棍敲击船底，发出求救信号。不知漂了多远，也不知喝了多少口水，四人被冰冷的江水冻得腿抽筋，就轮流将腿架在跳板上，相互给对方按摩。船渐渐漂出20公里。
     将“大铁锅”挪到浅滩
  与此同时，安庆海事部门也在加紧救援。6日9时45分左右，海事人员发现翻扣的“豫漯货111号”货船中有生命迹象。
  救人要紧！安庆海事局东流海事处边组织施救边通知打捞公司。11时20分，打捞公司人员赶到，却没有好的施救办法。“当时我们想到三套处理办法：一是派潜水员下去营救，但潜水员要从南京调来，最少要10个小时。二是现场将船底开口，但这里水深12米，如果船底打开一个口子，犹如被针扎破的气球，随时有沉船危险。三是将船舶移到浅滩搁浅，再开口救人。但最近的浅滩距离这里15公里，被困船员能不能坚持住是个问题。”东流海事处处长阮百炼说。
  时间紧迫，安庆海事局局长胡一经拍板：施行第三套方案。“全力救援，出了事我承担！”胡一经向救援人员下达命令。由于“豫漯货111号”货船体型庞大，无法系上绳索，东流海事处紧急调来四条船舶，将翻覆的货船顺流推向15公里处的一处浅滩———官州9号红浮位置。
  15公里足足走了4个多小时，海事人员安排了两名连夜赶到的受困船员家属站在船底，每隔一会儿敲打一次。
  当天下午6时，经过两个小时固定，货船船头终于搁浅了。6时10分四名焊工开始给船底切割开口。6时20分，随着一阵热气腾出，两层厚钢板终于被切开，下面传来欢呼声。四名被困近20小时的船员全部获救。