长江大桥公交专线需要“给力”
10月2日，市民杨先生来电：今天上午，由于长江轮渡停运，许多准备过江的市民只能从安庆客运中心站乘坐长江大桥公交专线到大渡口。但由于长江大桥公交专线班次有限，且又不能超载运营，许多急欲赶到江对岸的人都未曾挤上公交车。
【投诉】
挤了半天，
还未能赶上长江大桥公交专线
杨先生在安庆市区工作，老家在池州市东至县大渡口镇。10月2日下午，他趁着国庆节放假，准备带着儿子回家探望父母。“那天由于长江轮渡停运，我只能在安庆客运中心站，乘坐长江大桥公交专线回老家。”
“当时，该线路站台上的人特别多，大家都想往车上挤，现场一片混乱。”杨先生说，由于公交车路过大桥不能超载，公交车辆一时无法启动，后来还是警察来维护现场。
“到了傍晚，长江大桥公交专线结束当天的运营，当时有人出面解释说，长江大桥公交专线每天只有六辆车在跑此线路，所以有许多人不能过江。”对此，杨先生希望有关部门能关注此事，方便大桥两岸人员往来。
【调查】
长江大桥公交专线闲时、
忙时“冰火两重天”
据了解，2004年12月26日，安庆长江公路大桥建成通车，但这架高速公路桥上，按规定非机动车与行人不能通行，长江对岸的东至县大渡口镇及其它乡镇的蔬菜和其它农副产品，以及两地人员的往来都是通过人渡（轮）和汽车轮渡。然而，随着大桥架起后，原来往返频繁的汽车轮渡相应减少了往返的趟数，这让大桥两岸群众过江成了一件麻烦事。因此，“两地通公交车”便成了大桥两岸群众心中的期盼。
后经过多方面的努力，安庆、池州两地市民盼望已久的长江大桥公交专线于今年7月21日正式开通，始发站在安庆客运中心站，终点站在大渡口镇汽车站，这也是我省首条跨江城际公交专线。
10月3日下午，记者在安庆客运中心站看到，乘坐公交车来往安庆市区和大渡口镇的人很多，公交车每15分钟就发一班次。由于在这里等候公交车的乘客较多，需排队等候上车。记者等了30多分钟，才乘上长江大桥公交专线。
10月9日上午，记者不需排队，便直接从安庆客运中心站乘上长江大桥公交专线，车上乘客只有15人，不到核定人数的一半。车上，一位姓桂的乘客告诉记者说，每逢节假日和长江汽渡停运，往来安庆市区和大渡口镇的人特别多，公交车一天只跑那么几趟，经常有乘客被迫滞留在安庆市区或大渡口镇。相反，在其它时间段，乘客少，该线路公交车经常载客不到一半。
【公交公司】
“过桥费”让我们很无奈
10月10日下午，记者来到安庆中北巴士公司。该公司运营开发部王部长向记者介绍说，长江大桥公交专线一共只有6辆公交车，高峰时期每天运营共86个单次。每逢节假日或过江轮渡停运，安庆市区和大渡口镇的不少居民便选择乘坐长江大桥公交专线往来两地，这时车辆大多满载，且每天的运营次数根本无法满足安庆市区和大渡口镇两地乘客出行的需求。
王部长告诉记者说：“中北巴士公司也想在高峰时段增加长江大桥公交专线班次，可是有心无力。”
王部长给记者算了一笔帐，长江大桥公交线路全长17.4公里，票价为2元一票制，每车核定载客39人，这样车辆满载后，公交单次收入78元。“自长江公交专线运营以来，平均每天满载率仅为39%。这样，平均每车单次收入只有30.42元。
王部长说：“按照安庆中北巴士公司2010年车辆实际每公里运营成本3.82元/公里计算，长江大桥公交专线公交车单次运营成本为66.47元，另外公交单次过桥费为10元。”
“长江大桥公交专线本来就是‘亏本的买卖’，完全是公益性路线。”王部长说：“而当每天运营次数超过86单次，超出运营次数的部分，过桥费每单次为76元，这让中北巴士公司很难接受，只能被迫每日运营不超过86单次。如果安庆长江公路大桥有限公司对运营超出次数仍然按照每单次10元的标准收费，我们会根据乘客多少，适时增加运营班次，避免乘客滞留。”
【大桥公司】
我们也无能为力
10月9日下午，记者来到安庆长江公路大桥有限公司。该公司综合管理部一位杨姓的经理告诉记者说，为了配合长江大桥公交专线开通，他们先期已经投入60多万元资金，用于收费等系统的改造，而长江大桥公交专线每日86单次的过桥费为每单次10元，是经过有关方面核定的，他们无权多收或者少收。而对于公交车超出的每日86单次的运营次数，大桥收费系统就会自动生成，他们无法更改。
杨经理告诉记者说，对长江大桥公交专线目前面临的问题，他们爱莫能助。
【市交通局】
将积极进行协调
对于长江大桥公交专线目前出现的问题又如何解决呢？记者随后来到了市交通局。该局有关负责人告诉记者说，长江大桥公交专线运营平峰时候，公交车辆能够满足乘客出行需求，当遇到节假日、年关或长江轮渡停运时，该线路的公交乘客也就明显增多，这样现有公交车辆数和运营次数不能满足乘客需求。针对这一问题，他们将尽快与省高速公路总公司进行协调，并向省交通主管部门汇报。
这位负责人还对记者说，随着安庆市区和东至县大渡口镇两地人员来往增多，有关方面下一步可能对长江公交专线进行扩容，以满足两地乘客出行的需求。
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