飞来横祸 满载货车“被跳江”

  10月13日，家住市宜秀区大龙山镇的祁先生来电：我驾车准备上渡船过江时，却意外招来横祸。满载着钢材的大货车竟然被码头管理人员要求停在汽车轮渡旁的陡坡上，致使车辆滑入江中，我虽逃过一劫，但损失惨重。
  从事运输行业的祁先生告诉记者说，10月10日傍晚，他接到一笔业务，运输一批钢材到江西省某地。当晚9时许，其驾驶着满载钢材的大货车上路了，在途径望江县华阳镇汽车轮渡码头时，已快到夜晚12点了。于是，他就在驾驶室里休息，准备第二天清早，赶第一班轮渡过江。
  第二天早上6时40分，华阳镇汽车轮渡码头收票员到岗，祁先生购买了100元汽车轮渡票，发动车辆，准备上渡船。此事，排在他前面的两辆货车先后从该渡口的坡道上驶上了渡船，而祁先生驾驶的货车，正处在下坡，往渡船上行驶。
  “这时，船上的管理人员突然通知渡口售票人员，称先上渡船的两辆货车均为重载，示意我驾驶的车辆靠边暂停，让排在我车后的空载及轻载的车辆先行上船。”祁先生说。
  祁先生说，他驾驶着货车按管理人员的示意，被迫刹车停住，而排在其车后面的车辆从他车辆边驶往渡船。由于他驾驶的货车系重载，又停在上渡船的陡坡上，车辆一时控制不住，不由自主往下滑行，与该渡口正在放行的一辆重载工程车尾部相撞，造成发动机熄火，方向失控，货车从渡口右侧陡坡上滑入江中。“危急关头，为保住性命，在货车入江的那一瞬间，我推开车门跳下车来，而满载钢材的货车滑入了江中。”
  “这起责任事故，完全是汽车轮渡上的管理人员现场指挥失误所致。”祁先生气愤地说：“本起事故的发生，仅施救费就花了1万多元，由于汽车发动机、仪表电脑板进水，倘若修复，至少还需花费人民币10万元。”
  祁先生说，这起事故发生后，经营该汽车轮渡（码头）的三方，均无人过问。为此，其先后奔波于望江县安监局、交通局等单位，也未引起相关部门的重视。
  10月13日下午，记者来到望江县华阳轮渡码头。现场看到，该渡口通往渡船的道路大概有8米宽，坡度在30度左右。渡口竖立一个警示牌：“下坡路段，严禁停车”。而祁先生所驾驶的车辆被捞起后，目前仍停放在渡口处，车头已经严重变形。当记者询问渡口售票员事发经过时，其不愿多说。
  在一份“湖西—大轮码头轮渡联合经营协议书”（复件印）上，记者看到：轮渡两岸码头所有权属湖西、磨盘两村，轮渡由彭泽县航监站经营人提供并予以经营。经营时间自2011年元月18日至2021年元月18日。安全管理工作，码头由两村各自负责，轮渡由经营人负责。
  华阳镇轮渡码头的渡口建在华阳镇磨盘村。为此，记者先后联系了该村主任唐海生和华阳镇副镇长金星明。他们只称知道这起事故，但对这起事故谁来承担责任？如何处理？他们没有说明。
  记者随后联系上了该汽车轮渡经营方一位姓杨（音）的工作人员。他说，据其了解，在事故车辆前面，已经有两辆重载货车上了船，为了便于渡船配载，渡口管理人员示意祁先生所驾驶的车辆靠边暂停，让后面几辆空车先上（渡）船。后来，由于祁先生所驾驶的车辆未能刹住（车辆），滑入了江中。
  那么这起安全事故致使的车损应该由谁来“买单”呢？记者又来到望江县交通局。该局黄副局长向记者介绍说，这起事故发生后，他们要求村里（磨盘村）积极协助事故车辆驾驶员把落入江中的钢材和车辆给打捞上来。据他初步了解，这起事故没有造成人员伤亡，同时表现（渡口）管理存在着不规范。“我们将对这起事故进行调查。”

图为渡口旁竖立的警示牌