大众选择性召回引质疑 客服电话被指经常打不通

　　为何“选择性”召回？

　　大众召回方案被质疑

　　大众汽车DSG事件追踪报道

　　DSG，这项晦涩难懂的汽车技术曾因大众不遗余力的宣传而变得知晓度颇高。DSG+TSI，这对“黄金(1593.50,-2.20,-0.14%)组合”曾是大众打开中国市场的一柄利器。央视“3·15晚会”曝光大众7速DSG变速箱质量缺陷之后，DSG问题再次被推上风口浪尖。相比以往“雷声大、雨点小”的反应，本次大众汽车终于给出了正儿八经的回应。

　　3月20日，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司联合宣布，已向国家质检总局备案召回计划，决定自4月2日起，对384181辆汽车进行召回。但是对这份公告，消费者依旧存在着诸多质疑和不满。

　　□记者 张竹林

　　车主：不在召回之列的车辆存在问题怎么办？

　　2013年1月，市民唐女士买了一辆高尔夫1.4T，原以为买车之后日常生活会更方便，没想到新车却是问题不断。在行驶了一段时间后，唐女士发现车子启动后速度上不去。尤其是在拥堵的路段，汽车经常出现失速的情况。为此，唐女士找到了4S店。4S店维修人员对于这辆车进行了全面的电脑检测，但是没有发现问题。于是，维修人员又对车辆行车电脑进行了升级，可问题依旧没有解决。唐女士的车依旧会出现失速的情况。“在空旷的路段，车辆不容易出现状况，可一旦在拥堵的路段，加速没反应的问题就很明显”。

　　这次大众发出召回声明后，唐女士也第一时间询问了4S店，可经销商表示这辆高尔夫1.4T是在2012年11月生产的，不在召回范围之列。为此，唐女士感到很无奈。她告诉记者，汽车的问题已经和消保委反映过，和4S店也沟通过，可是都没有给出明确的答复。“虽然现在汽车还在使用，可是用着不放心”。

　　对于此次召回，不少未在召回之列的车主都表示了不满。记者在QQ上搜索了大众DSG的维权群，发现不少车主都自发组建了维权联盟。一些车辆未在召回之列的车友在网络上表示，召回方案出来后他们都拨打过大众的客服电话，可经常出现未接通的状况。即使打通了，客服也没有明确说法，只是要求消费者去4S店做检测。不少车主对此处理态度都表示了不满。

　　质疑一：同为DSG 为何有些召回有些不召回？

　　相关数据显示，2010年-2012年，大众在华共生产了约102.3万辆配备7速DSG的车型，但此次仅召回384181辆汽车。

　　从大众发布的公告看，一汽-大众召回2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T；进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T。不难发现，2012年生产的大众汽车并不在召回之列。为此，业内和消费者对大众的召回方案存在质疑，为何前后几年的车都召回了，唯独2012年的不在召回范围内？而且，业内认为其解决方案只是软件升级和维修，并不能根本解决问题，最好是更换DSG。但是，这样的解决方式能实现吗？

　　此前，大众在公告中承认DSG存在故障，并有安全隐患。但称是“极个别情况”。大众提到的召回故障原因是：“在极个别情况下，本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足可能导致动力输出中断。”上述情况发生时，车辆其他最重要的相关系统如转向、制动等在功能上不受影响。如果汽车在行驶中发生动力中断，驾驶者能够保持对汽车的操控并且将车安全驾驶至停止。所有目前生产和销售的车辆均不受上述问题影响。但是从目前中国消费者的反馈来看，DSG故障似乎并不像大众所说的那样是“极个别情况”，有相当一部分车辆的生产日期不在大众的召回范围内，却都遭遇过动力中断的问题。

　　质疑二：维修和升级能彻底解决问题吗？

　　按国家质检总局公布的召回汽车故障解决方案，厂商免费为召回车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件。但是，这样的方式真的能解决DSG的问题吗？不少业内人士都认为，此举并不能根本上解决DSG存在的问题，最多只能缓解问题的发生，因为是硬件和物理问题，不是程序问题。软件升级、延长保修以及召回，都是只能起到缓解的作用，并不能根治。

　　知名汽车记者李安定老师也在博客中说，据业内人士介绍，大众七速干式变速器由于设计和工艺的缺陷，动力中断只是众多故障中的一个致命隐患。如同小儿先天性心脏病，是一岁发作，还是七岁发作，不得而知，发作就是要命的。目前七速干式双离合，在中国装车超过百万，故障根本没有找到根治的办法，召回不过应付一下。去年6月以后大众对DSG延保，经过软件升级的车型，这次仍然进入召回，可见大众对召回的效果心中根本没底。

　　相比这些业内专家，消费者更关心问题能否解决。车主陈先生就表示：“DSG技术一直都被大众视为重要核心，现在想要把这样的问题交给普通的4S店技术人员进行维修，能够修好吗？”而车主王小姐则认为，如果维修之后问题依旧存在，我们该向谁讨说法。

　　【记者手记】

　　召回只是起点

　　从开疆扩土的“利器”，到人人自危的“高科技”，DSG在国内一波三折。从软件升级、延长质保时间到如今的部分召回，大众只能算是迈出第一步。接下来，大众还将面对召回细则、DSG技术的改进和完善等问题，如果这些问题不能从根本上解决，也许大众将逐渐失去中国这个最大市场的消费者信心。