今日关注:“导流岛”配套设施应及时完善

2013-12-25 17:34:50 安庆热线来源:安庆热线浏览次【大中小】【打印】【关闭】

拆除“导流岛”提高了道路通行效率。但是，市民出行是否因此而便利？是否会滋生新的安全隐患？

11月5日，我市“导流岛”拆除改建工程启动，截至12月23日，全市43条道路渠化交叉口中，主城区的39个交叉口“导流岛”已改造完毕，北部新城及湖心路牌坊处的4个交叉口因规划方案需进一步论证等原因，还在使用中。
拆除“导流岛”，释放了道路交叉口内有效面积，拓宽了交叉口内空间，有利于增加交叉口内进出口车道的设置数量；分离出单独的左、右转及直行车道后，解决了交叉口停车等待时直行车辆阻挡右转车辆通行的问题；还便于设置车辆掉头区。
拆除“导流岛”，缓解了道路交叉口拥堵，提高道路通行效率。但是，市民出行是否因此而便利？是否会滋生新的安全隐患？12月23日至24日，记者对此进行了采访。

黄线区与“导流岛”区别不大

近日，家住集贤南路图书城附近的郭雯发现，家门前道路交叉口的4个引导车流的小岛不见了，取而代之的是4块近似于直角三角形的黄线区域。“小岛没有了，路口显得更宽阔了，但是感觉没有什么区别。”郭雯说。
23日上午12时，记者来到该路口，看到黄色区域替代了原有的“导流岛”，骑着摩托车、电动车、自行车的市民纷纷停在该区域内等红灯。记者随机采访了几位市民，他们纷纷表示，黄线区与“导流岛”基本没有什么区别，“黄线区不还是‘导流岛’？只不过换了个‘马甲’而已。而且，相比‘导流岛’，黄线区还少了护栏，更加显得不安全。”

出行习惯难以短时间改变

我市“导流岛”建于上世纪90年代，长期以来，市民出行已经习惯了经过“导流岛”，而猛然间拆除所有“导流岛”，让市民出行习惯短时间内难以改变。
23日下午，家住市府路的吴学萍对记者说，“导流岛”的忽然消失让她有些猝不及防，每次过马路，她都不知道应该朝哪个方向看红绿灯。她说，如果能在“导流岛”外围黄线附近设置护栏或者比较醒目的路标就好些。

红绿灯间隔时间短距离远

年过六旬的陶应升家住在菱湖北路，一提到报业大厦前十字路口的交通状况，他便发出一声叹息：“改造后路口的红绿灯设置的离路口太远，也没有时间显示。我眼睛不好，尤其在晚上经常看不清，只能跟着前面的人一起过马路，往往闹出闯红灯的笑话。”
记者在报业大厦前十字路口看到，马路四周的行人及非机动车交通提示灯距离大约都在50米左右，且位置较隐蔽，部分有树枝遮挡。23日晚上22时30分，记者从该十字路口经过，发现深夜灯光下，斑马线与黄线区域（原“导流岛”）内白线难以辨别。
24日上午，在柏子桥十字路口，家住红旗小区的不愿透露姓名的周姓女士表示，“导流岛”改造后的交通信号灯变化太快，短时间内难以通过。“马路过到一半，绿灯就变成了红灯，硬是卡在了马路中间。车流从身边开过，很害怕。另外，没有了‘导流岛’，敞开式的十字路口显得非常混乱。”
记者采访得知，目前全市所有“导流岛”管理还未移交至市交警部门，该部门表示，“导流岛”改造应充分考虑各方面因素，应及时完善路口的各项交通设施，如信号灯信号周期及配时的设计；及时完善路口监控配套设施。目前，在信号灯没有的马路口，该部门都已配备了至少一名交警，以保障市民出行安全。此外，该部门表示，市民要尽快转变出行习惯，适应新的道路模式，做到各行其道、安全出行。

12月24日下午5时，菱湖北路与湖心路交汇处导流岛的交通状况。雷琳琳摄
作者：廖欣沈永亮