湖心中路改造工程正式开始

2016-3-2 13:56:21 安庆热线来源:安庆新闻网浏览次【大中小】【打印】【关闭】

　　交警部门统计显示，湖心中路日均车流量为2.6万辆，高峰小时达2400辆，已经达到了饱和状态。为缓解交通压力，美化菱湖风景区

　　3月1日，湖心中路改造工程正式开始。改造后的湖心中路将发生哪些变化?施工期间市民该如何出行?湖心路上的牌坊将被安置在何处?带着这些问题，记者进行了走访。

　　车流量剧增

　　道路不堪重负

　　“堵，太堵了。”每逢节假日和上下班，出行的市民都会如此感慨。作为连接经开区和主城区的重要道路，湖心中路也患上了交通拥堵这个“城市病”。交警部门统计显示，湖心中路日均车流量为2.6万辆，高峰小时达2400辆，已经达到了饱和状态。而另一组数据显示，全市机动车保有量以每天300多辆的速度不断增加。车流量剧增让这条路“体力不支”，造成了该路路面多处破损，路基下沉，路况较差。

　　湖心中路距离上一次改造已有19年之久。1997年3月1日湖心中路进行拓宽改造，铺上混凝土路面，宽度增至40米，排水、挡土墙、桥涵等工程同步进行，于次年4月1日竣工。而这条路最早的历史则要追溯到上个世纪五十年代。据地方志史料记载，1958年为方便钢铁厂运输，在大湖中间填出一条长2800米、路基宽7米的道路，这便是该路初始原貌。1970年，路面开始浇铺沥青。之后，伴随菱湖风景区建设，湖心中路不断加宽。1987年，经过一次大规模改造，形成快车道、慢车道、人行道、绿化带的分割格局。

　　发展到今天，湖心中路不仅是菱湖风景区的景观道路，更是我市交通系统的重要枢纽。为缓解交通压力，美化菱湖风景区，3月1日起，湖心中路正式施工改造，预计9月30日建成通车。

　　保护性迁移

　　城市记忆不会流失

　　本着不填湖的原则，湖心中路上3米宽的机非分隔绿化带将改为2个车道，由双向4车道改为6车道，铺设白加黑沥青。原有树木进行移栽，道路红线保持40米。增加2对公交站台，分别位于牌坊入口处和汇峰广场。并在黄梅戏艺术中心至菱湖公园东门之间建深9米、宽6米、长40米的地下人行通道。改建后，道路通行能力预计提高30%。

　　方案决定拆除路段中央的绿化带，将牌坊移至春光苑南苑广场，正对少年宫路。据了解，湖心中路上的这座牌坊建于1986年，是我市一道亮丽的城市景观，承载诸多市民的城市记忆。这一次湖心路改造，牌坊将进行保护性迁移，请经验丰富的工匠对构件逐一拆除，再按编号重新组建，保留原貌。

　　限制通行

　　合理选择出行路线

　　由于湖心中路地下管网较多，地质复杂，考虑行人安全以及缩短工期，施工期间，机动车、三轮摩托车限制通行。这期间，市民可选择双岗路、集贤南路、龙眠山路绕行。

　　2月28日下午5点至7点，记者以牌坊为始点，以菱湖北路与湖心中路交叉口为终点。骑电瓶车从始点出发，分别从湖心中路、双岗路、集贤南路、龙眠山路到达终点。据体验，4条路线花费的时间分别为6分钟、17分钟、18分钟、20分钟，里程分别为2公里，4公里，4.8公里，5.5公里。

　　3月1日，双岗路、集贤南路和龙眠山路的车流量猛增。早高峰从7点一直持续到9点，比平时延长了45分钟。同时，集贤南路的市府路口、石化天桥路口、黄土坑路口各个路口车流量猛增，出现交通拥堵。

　　湖心中路交通管制期间，30%的车流量将分摊到龙眠山路，60%分摊到集贤南路，剩余部分在双岗路。因此，交警部门建议广大市民错峰出行，尽量选择公交车、非机动车出行。注意路边交通管制提示标牌，服从交警和协管员的指挥，保障道路通畅。

　　施工期间，公交车7条线路临时改道绕行。其中，巨石山专线改走宜城路—菱湖南路—龙眠山路—菱湖北路—中兴大街，8路改走宜城路—菱湖南路—集贤南路，9路改走纺织南路—双岗路—菱湖北路—湖心北路，10路改走盛塘湾路—龙眠山路—菱湖南路—湖心南路，11路改走龙眠山路—华中路—孝肃路，23路改走集贤南路—黄土坑东路—中兴大街—天柱山路。

[责任编辑：不详]

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