网约车未来城市交通的发展方向？

　　近两年来，网约车如一股新风吹进了出租汽车营运市场，给市民的出行带来了便利。进入10月份以来，北京、上海、深圳、成都、合肥等地纷纷出台了网约车管理新政，从车辆的所有权、排量、保险、装置要求，以及驾驶人员的户籍、驾龄等方面提出了具体的要求。目前，安庆的网约车的发展和监管现状如何，对此，安庆新闻网、安庆日报记者进行了专访

　　价格相对低 环保又方便

　　2014年，滴滴打车和快的打车软件进入我市出租汽车营运市场。2015年，滴滴在出租车和快车基础上，推出“滴滴顺风车”，借助已有的平台和资源，利用大数据算法和先进的匹配技术，一对一连接愿意结伴同行的车主和乘客。通过互联网平台，在一端，车主可通过产品选项，预设好路线;另一端，乘客亦可输入上下车的地点。顺风车产品则会在后台根据双方的路线，自行匹配车主和乘客，从而实现顺路同行的目的。

　　经过一年多的发展，滴滴在我市已经积累了一定数额的用户。“用滴滴顺风车去一些安庆人常去的城市比如合肥很方便。”市民余嗣祥年初下载了滴滴出行后，觉得使用顺风车出行和坐汽车火车差不多的钱，却省事多了，打开滴滴出行app，发布跨城行程信息，就会显示所花费的金额，然后系统自动匹配，匹配成功的司机会打电话过来，约好上车地点、到达地点，结束行程后付钱。通过滴滴出行省去了中间周转挤公交或者打车的钱，省时省力，享受着专车的待遇，却只需花费顺风车的钱。

　　“我倾向于使用网约车，比公交车方便省时，价格比出租车便宜。”市民方红霞喜欢用滴滴打车，滴滴推出顺风车之后，她觉得顺风车比出租车更划算，以从皖源大酒店到东部新城政务中心为例，出租车大概需要15块钱，而顺风车只要10块钱，如果等待时间过长，滴滴还会补贴3块钱，而且滴滴方面经常会送一些优惠券。尤其是在一些出租车价格不规范的地方，顺风车更为划算。

　　市民李海林开车出门的时候，都会看看滴滴出行，如果有顺路的人就带上。“带个把人，不影响自己，还能挣个油钱。”李海林说，顺风车最烦恼的就是有乘客临时取消出行，有一次他都快到预定地点了，叫车人却走了，白跑一趟。记者随机采访了几位出租车司机，都表示安庆滴滴顺风车对生意有点影响，但影响不大。

　　业内人士表示，滴滴顺风车带有浓厚的拼车色彩。拼车是绿色出行的方式，对缓解城市拥堵、减轻大气污染、高效利用资源、扩大社会成员交往面等有一系列的益处;汽车共享的理念，其实是用一种很经济的方式，用存量资源解决早晚高峰出行难的问题，是未来城市交通的发展方向之一。

　　我市暂未出台管理细则

　　针对网约车的管理问题，记者采访了市出租车管理处处长郭晓生，他说目前我市正在进行网约车摸底调查，近期将出台安庆市网约车管理细则，针对网约车的车辆和驾驶人等做出具体规定，建立一定的准入门槛，保障乘客安全以及市场规范。

　　早在2012年，我市就已经建立起出租车监控平台，该平台具有电话召车的功能，市民拨打电话5578805或者拨打114转8，平台工作人员接通电话后会在召车人所在位置附近寻找出租车，并跟司机联系，若司机愿意，则促成一单。该平台虽然建立起来有四年了，但普及率和成功率均不高，一天只能接到十几个电话，主要解决回城难的问题，一般是安庆市民从外地回来叫车，市区叫车情况少。究其原因，一方面是现在市区出租车司机在路边就能载到客，没必要开车去接乘客;另一方面，与召车平台相配套的诚信管理机制、议价机制和履约机制等尚未建立，比如司机专程去接客，来回费用怎么算，乘客发布后单方面取消，司机损失怎么界定等问题，目前还没有有效措施约束乘客和司机爽单。下一步运管部门将建立电召平台配套机制，将平台做大做强，方便市民乘车。