安庆阔步行走在“高铁时代”

　　2016年12月6日，宁安高铁迎来开通运营一周岁生日。高铁对人流、物流、资金流、信息流的“磁铁效应”显而易见，开通运营一周年，宁安高铁安庆站高铁线累计发送旅客2159074人，日均输送旅客约6000人。当前我市高铁建设刚刚起步，随着合安九高铁、阜景铁路安庆段、安庆-黄山铁路、黄冈-安庆铁路等一系列项目的实施，围绕构建“十字型”高铁骨架和“米字型”铁路网络，届时，安庆有望成为仅次于合肥的安徽第二大铁路枢纽城市。

　　2015年12月6日，宁安高铁正式开通运行，这是一个注定被安庆历史铭记的日子，自此安庆步入高铁时代。宁安高铁开通，“同城化”生活成为沿线人们最大的感受。安庆至南京间最快列车运行时间由原来的5小时53分缩短至2小时内，安庆至上海间最快列车运行时间由原来的11小时以上缩短至4小时内，安庆至合肥间最短运行时间为1小时32分。

　　开通运营一周年，宁安高铁安庆站高铁线累计发送旅客2159074人，日均输送旅客约6000人。特别是安庆往南京、上海方向的高铁票始终紧俏，节假日一票难求。拥有500多万人口的安庆，每年有约百万外出务工人员，其中大部分前往长三角地区。安庆是始发站，宁安高铁开通后，大大方便这些外出务工人员。

　　宁安高铁通车后，给我市带来了重大的发展机遇，极大地拉近了安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山与长三角的时空距离;拉紧了安徽沿江城市与长三角经济带的经济联系;进一步增强合肥、南京乃至北京等中心城市的辐射带动作用。

　　安庆是旅游大市，“十三五”期间，全市旅游业的总体目标是，通过5年努力，把安庆建成皖南国际文化旅游示范区中心城市和国内一流、国际知名的旅游目的地，建成旅游强市。力争到2020年，全市旅游总收入达到1000亿元;旅游业增加值占全市GDP15%以上;城乡居民人均出游5次;固定资产投资累计超过200亿元。而宁安高铁的开通，极大地改善了我市的交通格局，给我市旅游业带来了新的发展机遇，有效地激活了长三角和北方客源市场，也扩大了我市客源市场半径。

　　2015年12月25日，安庆第二条高铁——合安高铁开工建设，总工期48个月。合安高铁建成后，合肥到安庆的动车无需经宁安高铁绕道铜陵，几乎呈直线，届时路程将缩短至40分钟左右，比现在快1个小时。合安高铁北起合肥，南至安庆，是安徽西部重要发展轴，也是联系皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的关键组成。铁路沿线直接吸引范围内人口数量多，人口密度大，旅游资源和劳动力资源非常丰富。建设合安高铁，能够显著改善皖江城市带基础设施，增强区域和沿线地区对外交流合作，拉动地方经济发展。合安高铁的建设，对于破解安庆交通瓶颈制约、拓展城市发展空间，对于抢抓长江经济带建设机遇，打造安庆连接南北、承东启西的区域交通枢纽，意义十分重大。

　　“安庆虽然有着得天独厚的地理优势，但此前铁路交通发展的步伐却较为缓慢。2015年12月6日，宁安高铁开通运营，安庆才结束高铁‘零时代’。”安庆相关人士介绍，不管是宁安高铁，还是合安高铁，都只是安庆“高铁时代”到来的开始。

　　目前，合肥-安庆-九江高铁、六安-安庆-景德镇铁路、安庆-黄山高铁、宿松-望江-石台-宣城铁路、安庆市城市轨道交通主干线等项目，列入安徽省“十三五”规划。不久前，国家发改委又正式印发了2016版《中长期铁路网规划》，宁安高铁、合肥-安庆-九江高铁作为国家“八纵八横”的骨干线路列入其中。横贯东西，连接长江南北两岸的综合铁路枢纽建设大步推进。悄然间，安庆在安徽乃至国家综合交通网中的枢纽地位逐步确定。