“最诗意高铁”迎两岁“生日”

　　12月6日，宁安高铁迎来开通运营两周岁生日。据宁安高铁安庆站统计，宁安高铁开通前，2014年安庆站发送旅客71.93万人，2015年发送旅客67.39万人;宁安高铁开通后，2016年安庆站发送旅客273.42万人，2017年截至11月30日，已发送旅客300万人，日均发送旅客9000多人，最高峰日发送26211人。

　　两年里，宁安高铁让安庆市民的活动空间在有限的时间里放大数倍，如今高铁已成为市民再平常不过的出行工具。

　　日均发送旅客9000余人

　　从古都南京出发，沿着长江黄金水道一路向西，途经“诗城”马鞍山、有“千载诗人地”之誉的池州，来到被誉为“最有戏”的城市安庆——“黄梅戏乡”，一条高铁串联起这些独具文化特色的城市，这便是宁安高铁——被誉为“中国最诗意的高铁”。

　　2015年12月6日9：33，随着安庆发往南京的首趟列车D5602驶出安庆站，安庆至南京的高铁正式开通运营。

　　宁安高铁开通两年来，安庆站发送旅客呈几何倍数增长，累计发送旅客573.42万人，其中2016年发送旅客273.42万人，2017年截至11月30日，发送旅客已达300万人，日均发送旅客9000人，最高峰日发送26211人。

　　与此同时，宁安高铁开通以来，安庆站列车班次明显增多，由以前的发线5条、站台3个，到现在发线7条、站台5个。目前，宁安高铁安庆站每天发送29对列车，其中普快列车2对、动车组列车27对。具体为，安庆至合肥动车组列车8对，安庆至南京动车组5对，安庆至上海动车组12对，安庆至温州1对，安庆至北京1对;节假日开通安庆至上海高峰线1对，安庆至合肥高峰线2.5对，安庆至南京高峰线1对。

　　“宁安高铁开通后，安庆的日均客发由原先的1000多人增加到9000人，售票张数由原先每人每月5000张，增加到每人每月15000张。”安庆火车站党支部书记章其波告诉记者，面对翻倍的工作量，售票班组的22名女职工，以独创的四清、五要、两减少的“452”工作法，用心擦亮“诗意高铁”的第一窗口。

　　“四清”即全国铁路示意图清、全国所有到发车站车次清、售票代码清、唱票找零清;“五要”即对待旅客要和气、解答问题要耐心、面对旅客询问要热情、处理问题要恰当、核票要细心;“两减少”即减少旅客投诉、减少售票差错。据介绍，这支平均年龄仅24岁的队伍，在工作中不断成长，渐渐摸索出一套适应安庆站特点的工作模式。

　　“随着旅客人数的骤增，安庆站内售票窗口达24个，其中16个自助售票窗口、8个人工窗口，市内还有2个代售点，共26个售票窗口基本能满足旅客出行。”章其波说。

　　安庆站的“颜值”也发生了翻天覆地的变化，站房面积从以前单层2000平方米、可容纳1000人，到目前双层20000平方米、可容纳7200人，同时设有综控、视频监控、电梯、中央空调、商铺、餐饮服务，站容站貌、设备设施的改善，让旅客候车体验更加舒适。

　　10月初，设计时速350公里、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”也开进了安庆站的站台。目前，上海虹桥至安庆的G7132/3次，安庆至上海虹桥的G7146/3次共两个班次率先开行“复兴号”动车组。

12月5日，市民在宁安高铁安庆站站台准备上车。徐火炬 摄

　　市民出行更加便捷

　　两年里，宁安高铁让安庆市民的活动空间在有限的时间里数倍放大，如今高铁成为他们再平常不过的出行工具。

　　市民陈女士的婆家在陕西，以前每年节假日放假，一张去西安的火车票就成了最大的期盼。陈女士说，安庆到西安只有一趟火车，节假日期间几乎趟趟爆满，一票难求，春节更甚。

　　陈女士回忆，2016年春节，她和老公回陕西老家过年，由于没有买到直达西安的火车票，二人便每人买了8张火车票接力回家。陈女士说，当时她经过查询12306，发现安庆直达西安的车票紧俏，但安庆途经六安的车票却有空余，于是二人决定先上车，然后一路补票，等到了西安，每人手上的车票多达8张。一路经过近16个小时的折腾，两人都疲惫不堪。

　　随着宁安高铁的开通，这种“人在囧途”的出行方式悄然间得到了改变。陈女士告诉记者，2015年宁安高铁开通，2016年9月从合肥乘坐高铁便可直达西安，时间节省了8个小时左右。

　　“我的女儿、女婿都在上海工作，宁安高铁开通以前，我每年也就去一次上海。2012年女儿生孩子后，去上海的次数多了，但也不超过两次。自从2015年宁安高铁开通后，我几乎每月都要去趟上海。”市民徐女士说。

　　市民殷剑在芜湖工作，他告诉记者，以前去芜湖只能坐汽车，两个半小时的车程让人非常疲惫。高铁开通后，安庆至芜湖只要70多分钟，而且火车票价相比于汽车票价还要便宜20元。现在，只要自己愿意，随时都可以回家，下晚班回安庆吃晚饭都不成问题。

　　安庆火车站党支部书记章其波介绍，宁安高铁开通后，安庆往南京、上海、合肥方向的高铁票始终紧俏，节假日一票难求。拥有500多万人口的安庆，每年有约百万外出务工人员，其中大部分前往长三角地区。宁安高铁开通后，大大地方便了这些外出务工人员。

　　旅游经济发展新引擎

　　宁安高铁建成通车后，密切了省内沿江城市与南京、上海的联系，安庆至南京、上海运行时间分别缩短至2小时和4小时，大大缩短了安庆与长三角各中心城市间的时空距离。同时，宁安高铁可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福高铁连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。

　　安庆有着丰富的旅游资源，早在1986年就被列为“安徽省皖西南旅游区”。近年来，中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家园林城市几块“国字号”招牌使得安庆名声大噪。旅游出行离不开交通，宁安高铁通车后，安庆与其他沿江城市旅游融为一体，特别是与“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)构成旅游绵延带。

　　安庆火车站党支部书记章其波介绍，随着宁安高铁的开通，人流、物流、信息流、资金流乘着高铁从四面八方向安庆汇聚，我市的旅游业在这种形势下愈加蓬勃。2016年和2017年，宁安高铁开通了从上海直达安庆的6趟旅游专列，载着近4000人来安庆旅游。

　　安庆是旅游大市，十三五期间全市旅游业的总体目标是，通过5年努力，把安庆建成皖南国际文化旅游示范区中心城市和国内一流、国际知名的旅游目的地，建成旅游强市。力争到2020年，全市旅游总收入达到1000亿元，旅游业增加值占全市GDP15%以上，城乡居民人均出游5次，固定资产投资累计超过200亿元。而宁安高铁的开通，极大地改善了我市的交通格局，给我市旅游业带来了新的发展机遇，有效地激活了长三角和北方客源市场，也扩大了我市客源市场半径。

　　打造“米”字形高铁网

　　“安庆有着得天独厚的地理优势，但此前铁路交通发展的步伐较为缓慢。2015年12月6日，宁安高铁开通运营，安庆结束高铁‘零时代’。”安庆市重大项目建设办相关人士介绍，不管是宁安高铁，还是合安高铁、安九高铁，都只是安庆“高铁时代”到来的开始。六安-安庆-景德镇铁路、安庆-黄山高铁、宿松-望江-石台-宣城铁路、安庆市城市轨道交通主干线等项目，都已被列入安徽省“十三五”规划。

　　当前，我市正按照省委、省政府关于安庆建设现代化区域性中心城市的定位，深入实施五大发展行动计划，坚持以基础设施建设为前提，全面推进铁路、公路、水路、航路等建设，着力构建互联高效的现代综合通道，加快与先发地区无缝对接，实现整体对外的通达和顺畅。

　　不久前，国家发改委正式印发了2016版《中长期铁路网规划》，宁安高铁、合肥-安庆-九江高铁作为国家“八纵八横”的骨干线路列入其中，横贯东西、连接长江南北两岸的综合铁路枢纽建设大步推进。这些项目，对安庆打造“米”字形高铁网络构建立体综合交通枢纽城市意义重大，悄然间，安庆在安徽乃至国家综合交通网中的枢纽地位逐步确定。