覆盖广泛的公路网基本建成 长江黄金水道功能持续提升 安庆迈向全国性综合交通枢纽

　党的十八大以来，安庆交通基础设施总量、规模、质量、运输能力均取得了令人瞩目的成就。这十年，安庆交通建设投资总额突破600亿大关，达到665亿元。

　　公路建设跑出加速度，黄金水道通江达海，公共交通发展步入快车道……安庆通江达海、承东启西、连接南北的区位优势凸显，正由区域性综合交通枢纽向全国性综合交通枢纽迈进。

　　覆盖广泛的公路网基本建成

　　这十年，我市实现了“县县通高速”“县县有一级路”“组组通硬化路”的目标，形成了以高速公路为主骨架、国省道为支干、农村公路为网络的公路运输体系。截至2021年底，全市公路总里程26318公里，位居全省第一位，是2012年的1.8倍。

　　高速公路网全面形成。随着望东长江公路大桥正式建成通车、济广高速在我市境内全面建成，我市“县县通高速”的目标全面实现。2021年以来，随着无为至桐城高速、霍山至安庆高速等项目纳入规划并陆续启动前期工作，我市高速路网布局由“三纵四横”向“五纵四横一环”迈进。

　　干线公路成环成网。随着国道206安庆至桐城、省道332安庆至望江等一批重大项目建成通车，我市一级公路从无到有，总里程达325公里，实现“县县有一级路”、“省会到市”一级路全线联通。

　　农村路网四通八达。我市农村公路总里程从2012年底的1.3万公里增长至2021年底的2.36万公里，乡镇100%通上沥青(水泥)路，建制村100%通硬化路，基本实现“组组通硬化路”，人民群众“出门水泥路”的美好愿景成为现实。同时，我市坚持建养并重，2018年在全省率先出台“四好农村路”实施意见，落实农村公路路长制，推动农村公路建好管好养护好运营好。

　　长江黄金水道功能持续提升

　　这十年，安庆水运建设硕果累累。十年间，安庆大电厂码头工程、五里庙作业区升级改造工程、安庆石化危化品码头及油气输送管线迁建工程(“8828”)等一批支撑性港口项目相继竣工投运，长风一期改造工程、长风二期工程、皖河新港一期等一批水运项目正如火如荼地推进。

　　通航能力大幅提升。我市境内拥有“一干三支”网络水系，全长184公里，其中港口岸线长31.7公里;华阳河、皖河、菜子湖三大支流流域内航道总长645.7公里，通航里程632公里，位居全省第一。随着长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程交工试运行，万吨级船舶实现常年直达安庆的历史性突破。

　　港口生产爆发增长。集装箱设计通过能力达7.46万标准箱，开辟运输航线38条，辐射长江沿线和沿海重要港口。全市港口累计完成货物吞吐量2.8亿吨，集装箱吞吐量近90万标准箱，其中2021年集装箱吞吐量完成17.2万标准箱，是2012年的7倍。全市累计完成水路货物运输量3.8亿吨，货物周转量2225亿吨公里，其中2021年完成水路货物运输量3484万吨，货物周转量211亿吨公里，分别较2012年增长176%和168%。

　　城乡客运一体化取得新突破

　　这十年，安庆城乡客运统筹发展。我市不断加快城乡客运场站枢纽建设，截至2021年底，全市共拥有客运站(点)1922个，二级以上客运站全部实现联网售票，全市公路客运量达到1293万人次，旅客周转量达到14.2亿人公里。全市乡镇通客车率达100%，全市1141个建制村通车率达100%。

　　公共出行惠民便民。我市公共交通发展步入快车道，截至2021年底，全市共有公交企业12家，在营车辆1260台，其中新能源车辆1034台;开通公交线路179条，营运里程3551.4万公里。

　　货运物流蓬勃发展。我市先后建成光彩大市场物流园、海吉星物流园、水产大市场物流园、中通物流园等4个物流中心和165个三级物流点。运输工具更新换代，迈向现代化、环保化，全市保有货运车辆9510辆，符合国五标准的达90%。货运量成几何级攀升，2021年公路货运量达到7999万吨，货运周转量达到105.1亿吨公里。

　　下一步，我市将持续推进“四好农村路”建设，助力巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴，加快建设人民满意交通，奋力当好现代化美好安庆建设开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

 

（见习记者 徐齐园 全媒体记者 白萍）