安庆东门汽车轮渡安全隐患不少
长江汽车轮渡的工作职能就是渡运汽车过江，可是，最近我市东门汽车轮渡所的工作职能竟然变成了客渡，由此现出诸多安全隐患，小胡在此将其“脓包”挑破，以便这里的安全隐患得以及时消除。
汽车轮渡成客渡
近日，不时有市民向小胡反映：由于长江对岸的大渡口镇正在进行开发区建设，吸纳了我市众多工匠参与，这些人每天早出晚归，大多通过东门汽车轮渡过江，高峰期间，汽车轮渡上没有一辆汽车，全是摩托车、助动车、自行车和行人，使汽车轮渡变成了客渡，其安全状况让人担心。
9月24日下午6时许，小胡来到东门汽车轮渡所，由对江而来的安徽公路168汽车轮渡已经快要靠岸，只见汽车轮渡上的旅客密密麻麻，估计有千余人，可是没有一辆汽车，不一会儿，行人蜂拥而上，摩托车、助动车、自行车和行人形成了浩浩荡荡的队伍。
据该轮渡所的工作人员介绍，自上个月下旬以来，每天早上6点至8点，晚上6点至7点之间，会有近千人集中在这两个时段由此过江，给管理工作增添很大的压力，尽管行政人员在高峰期间也参与一线管理，但仍然力不从心，每天都会产生意想不到的纠纷，引发一系列的安全隐患，让他们防不胜防，更无法有效地控制旅客的数量，保证他们的安全。
在现场小胡确实看到个别旅客强行翻越栏杆登船。几名从江南过来的旅客回答小胡说：“每天早上赶时间到工地，劳累了一天，傍晚都赶着回家休息，虽然知道太多的人挤在渡船上不安全，但都认为不会发生大的问题，所以都争先恐后地往船上挤。”
渡船普遍“老龄化”
该轮渡所的一位工作人员告诉小胡，他们每天上班时都提心吊胆，总是担心在自己当班期间发生安全事故，因为他们单位的安全生产问题，不仅仅是高峰期间人满为患，还有江南引桥岌岌可危，更严重的是，自安庆长江公路大桥通车后，他们的渡运量和渡运收入大幅下降，而运行费用却在不断增加，如今连养护、维修渡船的经费都没有保障，目前，他们所里最“年轻”的渡船都已经工作了15年，其他的渡船均已“老龄化”，这才是重大的安全隐患。
9月25日，小胡再次来到东门汽车轮渡所，将以上情况向该所负责同志进行了反馈，接受采访的负责同志认为小胡所反映的情况属实，但他们也有难言之隐。据该同志介绍，东门汽车轮渡是连接长江两岸国道的战备渡口，必须保证渡口畅通，可是，现在通过汽车轮渡过江的车辆已经很少，造成了亏损渡运的状况，因此无力保障渡船及时、有效地进行养护、维修，甚至连职工工资都出现拖欠现象，在一定程度上也影响了他们的思想情绪；就近期渡船变成客船的情况，该同志说他们也无法扭转这种局势，因为他们每天进行日常管理，一些旅客都不予配合，若是限量载客岂不将矛盾激化，引发更大的安全隐患？22、23日就接连发生两起电动车和摩托车不服从工作人员指挥，强行冲卡上船，由于车辆刹车不及时，导致冲撞渡船形成安全事故。
汽车轮渡所是不能维护交通治安秩序，但小胡以为绝不能因此置安全隐患于不顾，因为安全重于泰山，因此，希望东门汽车轮渡所端正态度，采取有效措施消除安全隐患，将战备渡口建设成为放心渡口；同时，也呼吁其上级主管部门和相关职能部门加大管理力度，督促其进行整改，及时消除这处安全隐患。
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