“黄金季”大桥施工如火如荼
2013年是安庆长江铁路大桥的收官之年，中铁大桥局二公司在全桥钢梁精确合龙后，3月22日，在阳春三月有利于生产的“黄金”之季又迎来了大桥桥面系施工的全面展开。
安庆长江铁路大桥全长2996.8米，其中主桥全长1365.09米，采用两塔六跨连续钢桁梁斜拉桥布置形式。按照施工工艺要求，全桥钢梁安装完成后，桥面板需表面清理达Sa2.5级，涂环氧富锌防锈底漆。先去除焊接栓钉部位点的局部涂装，焊接抗剪栓钉，再局部补涂环氧富锌底漆，在表面喷涂环氧沥青涂料后绑扎道砟槽板钢筋及挡砟墙钢筋，浇筑道砟槽板混凝土和挡砟墙混凝土，最后做6cm厚的防水耐磨层。
记者了解到，大桥钢桥面剪力钉为ML15的直径19×100mm圆柱头栓钉，与道砟槽底板结合成一体，为减小焊接对桥面板底部涂装的损坏，栓钉横向布置在U肋和纵梁的顶上。道砟槽板为钢筋混凝土结构，采用C40级纤维混凝土，每方掺加0.9kg的聚丙烯纤维以提高抗裂性能。挡砟墙高0.9m，采用C40级普通混凝土，每2.0m设10mm断缝，断缝处以沥青油毡填实，其下留排水孔。防水耐磨层采用高聚物改性沥青防水卷材，并浇筑C40级保护层纤维混凝土。
由于大桥桥面系工序多，质量要求标准高，为保证工程质量，在施工前技术人员均对工人进行了技术交底，并在过程中对每道工序严格按照设计图纸、工艺要求进行检查验收把关，确保了大桥质量管理始终受控，施工生产稳步推进。
作者：褚想鸿 卢向波
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