开车23年的公交女司机

2014-3-7 16:56:15 安庆热线来源:安庆新闻网浏览次【大中小】【打印】【关闭】

3月2日，凌晨4点50分，天色一片漆黑，迎江区康熙河一所民居内，司机毕萍再一次准时醒来，悄悄起身穿衣。15分钟，洗漱完毕后，她带着昨晚准备好的早餐和午饭已经出门。由于夜里刚刚下完一场雨，地面有些潮湿，毕师傅不禁打了个哆嗦，揉了揉有些肿胀的眼睛。
毕萍是中北巴士二车队一名女司机。她所在的车队调度室在长青公交车站，离家近7公里，夏天骑车需要半个小时，冬天坐班车花费时间更长。记者看到，一路上，除了环卫工，大街上只剩讨价还价的蔬菜批发小贩。
6点，天色逐渐亮了起来。赶到长青公交站的毕师傅找到自己的车，按照工作惯例，对车辆进行例行检查，确定没有问题后，便拿出拖把扫帚抹布忙个不停。
6点18分，离发车时间还有10分钟，做完手中的活儿后，毕师傅一路小跑到门口的调度室，将午饭放在角落里，拿出早餐盒，倒上开水，还没等盒子里的炒米泡软，便开始吃了起来。
6点26分，她开始发动车，准备离开长青站，前往客运中心站。路上，毕师傅看到自己的同事任师傅，两人相视一笑算是打了个招呼。
17路是无人售票车，从长青站出发，途经化肥厂、新河桥、盛塘苑等路到达客运中心站，共计20个站。每到一个站，毕师傅按一下报站按钮，喊一声：“到站了，有下车的乘客没，没有就走了。”然后打方向灯提示后面的车辆。由于部分路段树木茂盛，毕师傅尽量停靠站台，在不刮擦车辆的情况下，给乘客提供方便。等到乘客全都上了车，找到合适的位置，才加档提速。
在毕师傅的车队，一个司机平均每天要跑5个来回，行车100公里，途经200个车站，至少要提示乘客下车100次。然而记者了解到，2013年夏天，在公司各条线路驾驶员紧缺的情况下，毕师傅主动要求加班加点。这意味着，毕师傅一天要跑十个来回，提示乘客下车400次。
7点，毕师傅的车驶入客运中心站，停靠4分钟。据毕师傅介绍，早上首班车是最好跑的一趟。遇到早晚高峰，行车时间都无法估计。尤其圣埠站还要左转弯变道最需要注意。记者注意到，17路车行车途中需要经过四个直角路口，不过坐在毕师傅的车上丝毫感觉不到颠簸。正如毕师傅所预计那样，回去的路上车辆明显多了起来。
7点43分，毕师傅开车回到长青站，她先将车厢打扫了一遍，然后趁着洗车的间隙，去休息室，倒了一小杯水。出车一个来回，她才喝了两口水。毕师傅告诉记者：“路上情况没个准，如果放开肚子喝水会影响工作。所以不管怎样，每次一个来回都要抽空去趟厕所。”
中午12点04分，毕师傅已经第四次将车驶入长青站。她再次打扫完车厢，跑到调度室，将中饭热了一下，花了不到5分钟的时间，匆匆的吃了几口，便又上路。
记者了解到，毕萍从事公交一线驾驶员工作23年，期间，毕师傅有很多次机会可以调换工作岗位，退居二线，但是她仍坚守在公交一线。为了开好车，每逢行车空隙和业余休息时间，她总是虚心向老师傅们请教各种问题，还经常拿着专业书籍钻研维修技术。不仅在驾驶技术上堪称公交的领头军，在车辆维修、保养方面也是一名佼佼者。23年来，她的车极少在运行途中抛锚，没有发生过一起交通事故。