安庆石门湖航道疏浚部分通过交工验收

　　5月15日，安庆石门湖航道疏浚部分(K0+400-K8+000)通过交工验收，标志着我市内河首条“水上高速”——石门湖航道投入运行，该航道可常年通行1000吨级船舶。

　　石门湖航道南起大观区皖河口沙帽洲与长江相通，北至石门湖与怀宁县月山镇毗邻，环安庆西部城区而行，全长13.72公里，是我市内河航运发展规划(2005-2020)中的主要航道。1988年至1993年，省交通厅与铜陵有色总公司共同投资3000万元疏浚了该航道，陆续修建了月山铜矿码头、石门湖码头，航道等级为六级(适合100吨级船舶航行)，年季节性通航8个月。由于设计等级偏低，通航期短，石门湖航道难以满足沿湖工矿企业常年不可间断的运输需求。

　　2012年5月底，石门湖航道改造工程动工，由安庆市石门湖航运综合开发有限公司投资建设。该工程概算投资为2.348亿元，主要建设内容包括按限制性Ⅲ级航道标准整治，疏浚航道13.72公里，设计最高通航水位16.06m，水深3.24m;狮子口大桥拆除新建，回旋水域工程;回淤扫浅及跨河原油及成品油管道、电力及通信线路改建，护岸、环保等附属工程。航道疏浚是充分利用现有河槽，尽量减少对沿湖两岸原有设施的拆迁和影响，局部弯曲航段采用削滩等“手术”措施，进行浚深扩挖，整治成限制性三级航道。

　　石门湖航道投入运行后，石门湖腹地水泥及熟料、铜精砂、矿石等资源型大宗工矿建材产品及安庆泰发能源科技公司的甲基叔丁基醚、异辛烷等危化品，可直接从石门湖航道沿湖码头装船运输，能极大地节省公路运输费用，提高产品的市场竞争力。

　　望东长江大桥北岸引桥已完成了全部主体结构工作，护栏和桥面的铺装工作也正在同步进行。大桥主跨桥面叠合梁吊装正在紧张施工，主跨叠合梁目前已完成44节，计划8月份主桥合拢，2016年年底全桥通车。 通讯员 沈剑敏 金锋 摄