低碳生活 绿色出行 共享单车何时“落户”老城区？
6月1日上午，市民陈先生致电《安庆晚报》热线：在我市老城区，市民们感到头疼之事是交通问题。每天高峰时段，不但乘坐公交车拥挤，乘坐出租车也要等很长时间。希望有关部门能在老城区设置共享单车，方便市民们出行。
【市民反映】
交通压力较大
老城区需要投放共享单车
陈先生告诉安庆晚报记者，作为绿色、环保的交通工具，自行车综合了节能、减排、环保三大特点。“2010年，公共自行车项目在浙江省杭州市率先运行，随后自行车租赁服务在我国许多城市得到迅速的发展。”
陈先生介绍，共享单车项目是在我国经济发展方式面临转型时期的重要产物。据初步估算，按照每辆自行车日均被租用6人次计算，每投放10000辆自行车，一天可替代公共交通1000辆次，可直接节省燃油40000升，减少碳排放100多吨。
陈先生说，我市经济快速发展，家庭汽车拥有量迅速上升，交通变得越来越拥挤，特别在上、下班和春节前后，老城区道路交通十分拥堵，随之带来一系列的交通问题。2009年10月，池州市率先在我省推行共享单车租赁服务。随后，铜陵、芜湖、合肥也顺利实施这项绿色低碳的共享单车项目。“这不仅方便市民们出行，而且还能进一步提升城市形象和品位。”
“去年初，宜秀区北部新城共享单车投入使用，投放700辆公共自行车和设置21个自行车站点。”陈先生说，去年7月18日上午，共享单车又正式登陆太湖县。有关部门如果能在安庆老城区投放共享单车，这不仅缓解了交通压力，节约了能源，还能推广绿色出行的环保理念。”
【政协委员】
缓解交通拥堵
有效促进“绿色出行”理念
记者随后走访了我市老城区部分路段。
6月1日下午，在市第一人医院门前的孝肃路上，有8辆小汽车停放在一段约百米长的道路两边。另外，还有4辆出租车在道路两边慢慢“游动”，等待乘客。孝肃路由于受到城区其它道路改造的影响，现暂改为双行道，交通压力较大。
采访中，市民胡先生说，有关部门如果能在老城区投放共享单车，并大力宣传共享单车的“便民、环保”特点，这样就可有效地促进“绿色出行”理念的传播，从而帮助人们养成良好的生活观念与生活方式。
对于市民们反映的情况，迎江区政协委员刘敏、程颖和宋小俊通过调研走访，撰写了《关于在城区设置共享单车并加强管理》的提案。
刘敏、程颖和宋小俊说，我国城市共享单车发展很快，共享单车成为城市一项基础设施，是一项提倡绿色出行、缓解交通拥堵、减少碳排放，节能环保的好举措。“迎江区作为我市中心城区，近年来发展较快，交通压力大。为方便群众出行，科学设置共享单车并加强管理势在必行。”
刘敏、程颖和宋小俊为此建议：一、引进有实力的企业来运作。按照市场运作、政府补贴方式，引进一、两家有实力的公司到迎江区投资共享单车。有关部门与企业一道，在认真调研基础上，提出工作方案，科学设置车辆放置点，认真测算投放规模，做到投放共享单车适度、实用、有序;二、严格加强共享单车管理。规范投放公司行为，要求规模不突破定额，并按一定比例配置管理人员，做好日常维护管理工作。规范投放地点，重点在行政办公区、商住密集区、大型超市、医院学校周边、交通中转区周边设置，方便居民群众使用;三、倡导文明使用新风尚。加强市民素质教育，做好不文明行为劝导工作，对于出现恶意破坏、丢弃、盗窃共享单车或损毁二维码等行为进行坚决打击。企业建立骑行人征信系统，与个人诚信挂钩，对恶意损坏单车，严重违规停放单车等行为，列入黑名单管理;四、加强对学生群体使用共享单车管理。学校和家长要加强对学生进行相关方面的法规教育，家长不要以自己的身份信息帮助孩子注册使用共享单车，禁止12周岁及以下少年使用和骑行共享单车。
【有关部门】
需求动力不足
推行新能源共享汽车出行
对于市民们反映和政协委员的建议，迎江区招商局有关工作人员在接受记者采访时说，城市共享单车在我国发展迅速，但在安庆市中心城区进行设置管理仍有较大难度。“原因是需求量不大，且已有企业在宜秀区投放。由于我市城区范围较小，市民出行大多以电动车或公共交通代步，对共享单车的需求动力尚显不足，故在中心城区投放的必要性不强。”
“在中心城区设置共享单车，会增大管理难度，容易造成浪费现象。”这名工作人员说，由于中心城区人口密集，某些街道较为狭窄，容易导致共享单车乱停乱放现象，从而影响市容市貌。另外，未成年人使用共享单车也存在一定的安全隐患，增大了城市管理难度。同时，共享单车易损毁和难以集中处理的特点也会造成一定的浪费现象。
这名工作人员介绍，目前，我市正积极谋划推行新能源共享汽车出行模式。作为一种绿色环保、资源共享型的创新出行模式，在运营模式探索成熟以后，必将满足市民们的出行需求。而充电桩的增设，以及充电技术的进一步改进，必将增强市民们的用车体验，从而带动全面新能源汽车行业的蓬勃发展。“综上所述，我们将继续关注共享交通工具在我市中心城区设点的相关工作，为广大市民创造更好的公共交通条件。”
