【40年改革幸福路】再也不靠两脚“走江湖” 张四七的出行嬗变

　　从出门靠步行到拥有第一辆自行车，从两轮摩托车、三轮电动车到四轮私家车，从排队搭公交车、大巴车到手机一点随叫随到的网约车，再从时速几十公里的绿皮火车到时速300公里的高铁、时速800公里的飞机……改革开放四十年来，人们的出行越来越高效便捷，交通方式的更新拉近了人们之间的时空距离。这一切，对于怀宁县金拱镇黄马村70岁村民张四七而言，体会格外深刻。

　　7月3日是张四七老伴来海军安庆医院复诊的日子。由于三个月前刚做了手术，身体比较虚弱，担心乘坐公交车或大巴车太颠簸引起身体不适，老人在天津务工的二儿子一早便给两位老人远程叫了一辆网约车，车辆按照约定的时间开到张四七家门口，50分钟后抵达医院，张四七的二儿子网上支付了车费。“农村打不到出租车，从家里到公交站还有四五公里的路程，现在网约车直送直达，真的太方便了。”张四七说。

　　回顾过去，张四七对通行方式的变化有着深刻的感触。“小时候我们这里很少有正规的路，到处都是双脚走出来的泥巴路，人们出行都是靠步行。”张四七告诉记者。

　　年轻时，张四七是一名篾匠，肩挑背驮走街串巷给人编织竹席、箩筐等物品。从黄马村走到安庆市，单程得要六、七个小时，天没亮就得起床赶路，否则上午就做不了生意。生意不景气时，他还会去江西、湖北、湖南、四川、河南、江苏等地找活做。“那时我先乘坐轮渡到武汉，逆流而上得花20多个小时，然后从武汉边走边干活，基本靠两只脚‘走江湖’。”张四七说。印象最深的一次步行经历是从六安市舒城县走回家，全程90公里用了约20个小时，从凌晨走到深夜，走到家双脚酸痛还起了泡。

　　上世纪80年代初，张四七拥有了人生中第一辆自行车，那时村里购买自行车的人还不多。从此，他开始骑车出门揽活，速度提升了，也省力了很多。

　　进入90年代，摩托车开始盛行。1997年，张四七的二儿子花了几千元买了一辆摩托车，经常带着家人出门兜风。2004年，206国道建成通车，路上来往的公共汽车、货车开始多了起来。同年，54岁的张四七没再外出务工，他买了一辆三轮电动车，做起了运输生意，平时给饭店运送煤球，年底给村民送菜搬物，出行也基本都是靠三轮电动车，家里的那辆自行车也被当作废铁卖了。过去的十几年间，张四七的三个儿子先后购买了轿车，成为有车一族。

　　“现在不仅仅是出行便捷了，水泥路也通到家门口了，那种‘晴天一身灰、雨天一身泥’的情况早已成为历史。从步行到轮渡、自行车、摩托车、大巴车、出租车、动车，我都体验过了，我想等老伴身体好点，和她一起坐飞机出去旅游散散心，体验一次最新的出行方式。”张四七告诉记者。