潜山车轴寺大桥开始封闭改造

2013-3-22 15:19:00 安庆热线来源:安庆新闻网浏览次【大中小】【打印】【关闭】

车轴寺大桥于1989年12月建成通车，位于国道318线565km+975m处，横跨潜山县与怀宁县交界的皖河，不仅是潜山前往安庆、合肥的“咽喉”，更是潜山县服务县域经济发展的大动脉。
2013年3月9日，车轴寺大桥开始封闭改造，工期为半年，力争今年8月31日恢复通行。3月18日，记者从交通部门了解到，为了缓解车轴寺大桥的通行压力，在老桥上部拆除改建的同时，新桥的建设也已列入规划。
据介绍，车轴寺大桥之前已经进行过三次“手术”，但都未治愈，此次封闭改造已经是大桥第四次进行“康复治疗”。
大桥建成通车，日车流量近8000台次，潜山融入安庆一小时城市圈
1984年，车轴寺大桥被列入首批利用世界银行贷款修建的桥梁工程之一，于1989年12月建成通车，结束了潜山绕道源潭、高河到安庆的历史，让潜山融入安庆一小时城市圈；大桥也是宿松、太湖、岳西三县到安庆、池州等地的必经之道，承载着200万多人口的交通运输任务。
随着沪蓉高速的贯通，潜山融入合肥两小时都市圈，其交通战略地位愈发凸显出来。大桥承担着快速通道的职能，同时也见证着潜山经济从此驶上了快车道。2002年，安徽省政府批准成立潜山省级综合经济开发区，各种企业如雨后春笋般地生根成长起来，该桥也就成了名符其实的经济命脉。
因交通变得四通八达，一直处在深山人未识的天柱山迸发出勃勃生机，旅游业及相关服务业进入发展的黄金期，全国游客纷至沓来，日车流量近8000台次。
大吨位运砂车辆不断碾压，大桥不堪重负，三次“手术”难治愈
随着经济的迅猛发展，车流量的增加，再加上潜山河砂资源丰富，一段时间的过度开发，大吨位运砂车辆的日夜碾压，车轴寺大桥不堪重负，开始“生病”了。
2005年3月，潜山公路分局在桥梁例行检查中，发现该桥桥面存在重大安全隐患，桥面出现大面积不规则网状裂纹，伸缩缝损坏，主要承重结构桁架拱砼剥落，钢筋外露、锈蚀，并出现多处纵横向裂纹，当年4月份，省市有关专家对该桥进行了实地检查和察看，一致确认立即封闭该桥进行桥面维修加固。
2007年8月，潜山公路分局在桥梁定期检查中又发现该桥桥面破损，出现开“天窗”的情况，立即按规范设立了安全标志，维持单车通行，并将大桥损坏情况上报市公路局。市公路局安排进行维修，更换微弯板26块。桥面损坏频发，当年10月17日，省公路局委托省公路检测中心对全桥进行了检测，10月26日全国桥梁专家对该桥进行了现场察看。经专家检测评定为四类桥，表明其技术状况较差，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力下降，且病害呈进一步发展的可能。潜山分局随即在桥头设立了限载限速危桥标志。
运行一段时间后，该桥桥面又不同程度地出现了相同的病害。为了确保车辆通行，2010年8月对全桥再次进行了维修。但受设计桥型结构影响，部分问题仍然没有得到彻底根治，存在一定安全隐患。
超限超载是大桥致命“杀手”，老桥上部拆除改建，下游设计新桥
谈及大桥病害原因，车轴寺大桥改建工程项目办副主任、潜山公路分局副局长聂国才说，超限超载是公路桥梁安全的“杀手”。潜山县城处在潜水和皖水之间，河砂资源异常丰富，由于近十年的大开发建设，安庆、怀宁、潜山三地运砂车频繁进出。受经济利益驱动，一般车货载重50-60吨，严重超载，对大桥造成严重的破坏；加之该桥修建为钢筋混凝土桁架拱桥，是轻型桥梁，较美观，但上部结构层太薄（微弯板加桥面厚度仅为20多厘米），不堪承受长期超重负载。
2011年，车轴寺大桥病害频发，虽经多次维修，但解决不了主承重结构（桁架拱）的病害问题；大型车辆通行时，桥梁整体变形较大。随着非弹性变形的积累，整体垮坍的风险较大，桥梁上部结构已无法满足现有交通需求，严重影响交通安全，急需拆除重建。
该桥的现状引起了省公路局的高度重视。随后，省公路局组织专家会商，确定了分离式路基方案（双桥方案），即先将老桥上部结构进行改建，改建工程保留原桥墩，对墩台进行局部处理后加高，对桥梁上部结构进行拆除，改建为9孔33.4米组合箱梁，改建后桥宽12米，桥面铺装10厘米厚沥青砼面层，后再在下游重建一座新桥，以利于和G318国道改线段（县城南外环）衔接。
大桥封闭施工期间修筑一座跨径24米钢便桥和均宽2.5米临时便道
2011年9月，安庆市公路局委托安庆地质勘查公司对大桥进行了地质勘查，同时委托安徽交通规划设计研究院对该桥改造进行施工图设计，2012年4月完成了施工图设计。2012年6月，安庆市公路局车轴寺大桥改建工程项目办公室成立，9月份施工单位进场。目前已预制箱梁18片，并加快施工进度，封闭交通后，老桥将在20天内撤除。
谈及老桥拆除重建，车轴寺大桥改建工程项目办副主任、潜山公路分局党组书记王学成如释重负：“老桥一日不改造，就像一把利剑悬在头顶上。现在拆除重建，终于了却了我们的一块心病。”王学成说。同时，新桥建成后将与潜山县城南外环真正地融为一体，并与桥头皖公雕塑广场连成一片，将成为潜山的新景观。
车轴寺大桥的改造对交通影响极大，为了方便两岸人民群众，在大桥拆除前，施工方将在桥下修筑一座跨径24米的钢便桥和均宽为2.5米的临时便道，便道上用石子铺筑平整。同时，在临水及临空面较高的路段设置了护栏，并在夜间接通路灯，供行人和非机动车辆通行。