开车右转，你让行人先行了吗?
“斑马线另一头的绿灯已经亮了，可右转的机动车却一辆接一辆驶过来，很少见到有主动停车避让的，行人这时想顺利过马路实在太难了。”4月20日，市民胡良华向记者反映，时下，很多行人在路口过马路时都面临着同样的问题——斑马线上，右转车辆不礼让行人。
近年来，随着社会的发展和进步，城市机动车保有量迅速攀升，在城市道路交叉口，尤其是高峰时段，由于车流量较大，遇到斑马线灯变绿的时候，右转弯车辆与行人之间的通行冲突愈发突出。不少行人都反映，通过交叉口时，右转机动车不按交通法规定避让行人，行人过马路被右转机动车一辆接一辆阻拦，眼睁睁看着绿灯信号却无法顺利通过，处境既尴尬又无奈。
右转车辆不礼让行人屡见不鲜
“我平时骑电瓶车上下班，对这一现象深有感触。虽然也遇见过停车让行人先过的，却是极少数，碰到的大多右转弯车主隔着老远就开始一个劲地按喇叭，意思是要我们这些行人让他们先过。”胡良华无奈地摇摇头。
4月21日，记者在市区一些主干道的交叉路口调查发现，胡先生说的现象确实存在，特别是车流量比较大的路段，都存在着右转车辆不让行人的情况，能主动停下来避让行人的机动车少之又少，导致在本应属于行人通行的绿灯时段，行人要过斑马线仍然需要避让机动车。
当天上午11点左右，记者来到迎江区湖心中路和市府路交叉口，在朝南的右转斑马线上，观察了一个小时，记者发现只有4辆机动车主动减速让行人先通行，除此之外，大多数车辆都没做到礼让行人，一些车辆见行人快走上斑马线时，就提前加速通行，或鸣喇叭示意行人“让行”。
随后，记者来到湖心北路和菱湖北路交叉口，同样也发现绝大多数车辆都没有主动让行，一些右转车辆急着转弯，却因行人流量太大，而“被迫”停在了斑马线上，不得已让行人先通行。
市民刘女士平时步行上班，对右转机动车不避让行人的现象也颇有意见。“走路不比骑电瓶车，斑马线上的绿灯亮起时，要是有机动车抢着转弯，电瓶车还可以加速行驶过去，行人却只能被硬生生地‘逼退’回去。”
刘女士说，有一次她走在斑马线上，因为右转的车辆太多，她就这么被“撂在”斑马线上，等到右转车辆全通过时，信号灯却已经从绿灯变为红灯了。
“要是过斑马线人比较多的话，我会让行人先过，但是如果人少的话，就不会让了，因为我要是停下来让行人，等在我车后面车就会一直鸣喇叭。”机动车主张先生坦言。
右转车不让行人容易酿成交通事故
非机动车和行人在绿灯信号下过斑马线的时候，若遇到抢道的右转车辆，很容易车人相撞，导致交通事故的发生，对生命和财产造成威胁。
4月21日，记者从市公安局交警支队事故科了解到，目前在我市，因右转弯车辆未避让行人和非机动车，已发生多起交通事故，造成行人和非机动车驾驶人受伤甚至死亡。
其中一起悲剧就发生在2009年12月25日，当天上午7点左右，一位市民驾驶两轮摩托车，沿迎江区宜城路由南向北行驶到皖源大酒店路口，右转弯时因为没有主动减速避让，与一位骑自行车直行过斑马线的老人发生碰撞，造成老人当场受伤，后经抢救无效死亡，最后认定由摩托车驾驶员负事故全责。
市民陈女士也向记者透露了她的一次经历，因为机动车右转不减速，她也差点与机动车发生碰擦。
“想起来让人既生气又后怕，当时对面的绿灯亮了，我骑自行车按规定正常直行过马路，一辆机动车突然右转，没有一点要让我先过的意思，要不是我及时刹车，肯定要和这辆机动车撞上了。”陈女士非常生气地说，明明交通法规定，右转机动车必须避让，可很多机动车车主都没有避让的意识，一旦发生交通事故了，受伤的一定是行人，所以遇上抢道的机动车，行人不得不“让”。
礼让斑马线
测试驾驶员文明程度
据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条有明文规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
此外，第四十七条还规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
这意味着，根据交通法规的规定，右转车辆通过斑马线时，必须文明礼让行人。
对此，市民方先生认为，“如同行人过马路时闯红灯，机动车右转不礼让行人也属于交通陋习，并非一朝一夕就能改变的，关键还得看司机的自觉性和自律意识。”
据市公安局交警支队宣传科工作人员介绍，目前在交通高峰时段，交警在路口执勤时，发现右转弯车辆和行人或非机动车发生交通冲突时，会示意机动车停车，并指挥行人、非机动车优先通行。
交警部门表示将进一步加大宣传教育力度，不断提高机动车驾驶员遵章守法的意识，引导广大驾驶员文明驾驶、安全驾驶，行经路口时，注意观察、减速慢行，主动避让行人和非机动车，避免道路交通事故的发生，让右转机动车礼让行人成为城市的一张名片。
