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“老年代步车”2024年8月份安庆城区禁行

安庆新闻网讯  封闭式三轮、四轮载人低速电动车俗称“老年代步车”,说起此类车,不少人的第一印象便是随意闯红灯、强行变道、随时急停急刹以及各种“不可预见的走姿”,让人心惊胆战。2021年8月18日起,安庆交管部门给封闭式三轮、四轮载人低速电动车统一发放了为期3年有效的临时通行标识,这也就是说,2024年8月18日以后,封闭式三轮、四轮载人低速电动车将禁止上路行驶。距离禁行还有不到一年多的时间,商家及消费者是否做好了准备?市民对此有哪些看法?本报记者进行了走访。

图为吾悦广场门前人行道上停放的封闭式四轮载人低速电动车。

商家:降价去库存或返厂处理

连日来,记者走访了光彩大市场二期电动车市场发现,仍有十多家门店销售封闭式三轮、四轮载人低速电动车。

“我们的消费群体主要是一些接送孩子的老人和中年女性,价格是七八千元到一两万元左右。”一家门店负责人向记者介绍说,以前门店销量好的时候一个月能卖个五六十辆,现在卖不了几台,已经开始转型销售电动汽车。剩下的一些库存商品主要通过降价的方式处理,每辆约亏损两三千元左右。

记者在采访中了解到,其他几家门店除了选择降价去库存的方式外,有的直接将店内剩下的“老年代步车”返厂。“和去年下半年销售旺季相比,这段时间也处在淡季,考虑到禁行规定的影响,剩下的产品即将返厂。”另一家专卖店的销售人员表示。

车主:希望以旧换新,妥善处理

5月25日,记者来到华中路第一小学门口,此时正值放学时间,“接送大军”们正聚集在校门口。50多岁的何先生去年花一万多元购买一辆“老年代步车”,提及禁行规定,何先生说:“我的车子刚买了一年多,接送孩子方便,而且也没什么尾气污染,比较环保。但是由于车身比较大,上下班高峰期在人行道上行驶时,确实会造成一定的拥堵。”

60岁的李先生也是为了接送孙子上学,于去年购买了一辆电动四轮车。“我能理解这类车辆增多给交通带来的困扰,有关部门也想尽快解决这一问题。但作为消费者,我希望相关政策能给我们一个缓冲期,或者呼吁商家能够对这类车辆进行以旧换新处理。”李先生称,“毕竟我们车子才买不久,如果停在家里,不仅对我们的财产造成了一定的损失,也会造成占道停放、僵尸车等一系列管理问题。”

市民:支持禁行,确保交通安全

菱湖南路是封闭式三轮、四轮载人低速电动车限行的路段之一,记者随机采访几位市民发现,大家对于禁行规定的态度不一。市民胡先生表示:“一般情况下我骑电瓶车比较多,有时也开汽车,我认为这项禁行规定落实是一件好事。因为开这类车辆的人往往年龄偏大,没有经过规范的培训,交通意识不强,很有可能开上机动车道,最终酿成交通事故。”

“在机动车道行驶时,车辆各方面的条件不符合机动车的要求;在非机动车道行驶时,其驾驶速度较快,又会对非机动车及行人带来安全隐患。无论对交通秩序,还是公路安全,都会带来一定的影响。”市民王女士认为。

交警:临时通行标识到期一律禁行

记者从安庆市交管部门了解到,自2021年6月9日起,安庆市就对封闭式三轮、四轮载人低速电动车采取限行交通管理,即每天上午7时15分至8时30分,下午5时15分至6时30分,市区集贤南路、菱湖南路、湖心中路、菱湖北路禁止封闭式三轮、四轮载人低速电动车通行。对于封闭式三轮、四轮载人低速电动车驾驶人违反限行规定的,交警部门依法处罚、责令立即驶出限行路段。对拒绝缴纳罚款的,现场扣留车辆,依法从严处理。

2021年8月16日,市公安局发布《关于规范市区电动车牌证管理和通行秩序的通告》,其中规定,对2021年8月18日以前购买的在用三轮、四轮载人低速电动车,发放为期3年有效的临时通行标识(自2021年8月18日起算)。2021年8月18日起,我市对封闭式三轮、四轮载人低速电动车统一发放了为期3年有效的临时通行标识,到2024年8月18日,封闭式三轮、四轮载人低速电动车将禁止上路行驶。

律师:事故损害后果不亚于机动车

安徽中皖律师事务所张金金律师认为,老年代步车难以管理,主要是因为该类车辆打了“擦边球”。“从车辆各方面使用性能看,基本属于机动车,但是法律定性上,和机动车又存在一定的区别,给交通执法部门的文明依法造成了一定障碍。本质上,老年代步车多属于超标电动车,危害性不言而喻。一方面,该类车辆不是完全参照机动车标准生产销售,难以按照机动车管理规则,要求驾驶人具有机动车驾驶资格;另一方面,该类车辆一旦发生事故,损害后果不亚于机动车。因此,在城区禁止老年代步车行驶,是目前最行之有效的管理办法。”

张律师表示,“对于一般群众而言,法律意识单薄,更多考虑易于出行,没有认识到老年代步车的危害性,因此,加大对交通安全舆论宣传势在必行,让老年代步车禁行逐渐被社会公众认可。从根本上解决老年代步车安全隐患,还应加强相关立法工作,从源头上规范该类车辆的生产和销售。”

(全媒体记者 方芳 文/图 实习生 吴睿)

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