安庆到枞阳公交通车市民抢“鲜”体验纷纷点赞

2015-4-12 16:27:02 安庆热线来源:安庆新闻网浏览次【大中小】【打印】【关闭】

　　4月10日上午8点整， “安庆—枞阳”公交快6线首趟公交车开通，不少市民早早就来到安庆客运中心站，坐上了车，搭乘首趟公交车前往枞阳县城。安庆晚报记者也和市民们一起，免费抢“鲜”体验了一番。采访中，相关人士表示，“安庆—枞阳”公交快6线运营，标志着我市综合交通体系进一步增强，加强了安庆市与周边县城之间的经济交流，同城化发展进程加速。

　　公交开通市民拍手叫好

　　得知“安庆—枞阳”公交快6线首趟公交车4月10日上午8点整准时开通的消息后，为了抢“鲜”体验，记者7点30分就早早来到安庆客运中心站。尽管离发车还有30分钟的时间，但公交换乘站内已经人头攒动。

　　在车站内，记者碰到了76岁的葛文斌老人。葛文斌从媒体上得知“安庆—枞阳”公交快6线开通的消息后，一大早便前来争座“首趟车”。

　　上午8点整，车牌号为皖HA7729的公交快6线出发了，这是由安庆开往枞阳的第一辆公交车。“公交开通后，枞阳和安庆来往就方便多了，枞阳人可以便捷地到安庆购物，安庆城区人在周末则可以到枞阳休闲旅游。”公交车上，葛文斌激动地说。

　　陆美玲的娘家在枞阳，婆家在安庆，生了宝宝后，孩子丢在娘家，由妈妈平日里负责照看，她则往返两地，非常辛苦。在得知安庆至枞阳的公交车开通的消息后，陆美玲非常激动，当天就带着7个月大的宝宝和妈妈一块来到车站准备体验一番。

　　程鹏飞是安庆一家广告公司业务人员，频繁往返枞阳与安庆之间，光车旅费每月就有好几百元。程鹏飞说，以前从安庆到枞阳，都是路边招手拦车，既危险又不方便，现在开通了公交快6线，以后到枞阳办事、游玩就方便多了。当天上午10点左右，办完事的程鹏飞坐着公交车又顺利返回安庆。

　　采访中，备受两地居民称赞的就是公交5元钱的票价。62岁的吴强明家住枞阳县城，平日里在宜秀区杨桥镇官兵村从事绿化工作，他在谈到对公交车的第一感受时，就是“便宜”。他说，以前回枞阳都会乘坐班线车，那个车既破烂，又不准时，逢年过节票价就涨得离谱，平日里几元钱的路程到了过节都会涨到十几二十元。而公交车则实行的是一票制，上车5元/人次，还是空调车。

　　行车安全是第一要务

　　“安庆至枞阳公交线路全长35公里，每趟车的运营时间大约为70分钟。途经迎宾路—文苑路—中山大道—潜江路—228省道—金山大道—枞阳湖滨路等路段，道路状况较为复杂。因此，公交快6线的驾驶员都是遴选出来的。”安庆中北巴士公司相关人士介绍说，这条线路路况里程较长，公交部门在车辆选择上都选用了最好的车辆，驾驶员也是公交部门在广大驾驶员中遴选的，非常有驾驶经验，上岗前，都进行了集中安全培训，公司对他们的要求高于一般线路的驾驶员。

　　吴德国是枞阳公交公司的一名驾驶员，他告诉记者，枞阳公交公司这条线路上共有12名驾驶员，以前开的都是农工班线，都有10多年的丰富驾龄。

　　吴德国说，现在车体比以前宽大，而且乘坐的舒适性、安全性都有很大提升，尽管这样，行车安全仍是第一要务。公交车上每台车都装了北斗卫星定位，规定公交车时速不超过60码，车速一旦超过60码，就会有语音提示，并对车上的所有人员实行录像监控。

　　“安庆—枞阳”同城化加速

　　采访中，枞阳县人民政府有关人士表示，在《安庆市大宜城发展战略规划》中，将安庆定位为长江中下游新型中心城市，即长三角和长江中游互动发展的节点城市、皖鄂赣三省交界区域的中心城市、皖西南的中心城市、领衔安池铜城市组群的核心城市。大宜城发展战略规划中，大宜城核心区范围约1820平方公里，包括安庆市辖三区、皖河农场和枞阳、怀宁两个县城所在地镇。

　　记者了解到，开通枞阳县城至安庆市城际公交是两地群众多年的期盼，也是枞阳县委、县政府顺应大宜城同城化发展的一项重要举措，是枞阳县2014年度要事实事之一，并写入政府工作报告。

　　枞阳县既是人口大县，又是安庆沿江经济带承接产业转移示范区建设重点县。经济建设的发展，同城化步伐的加快，区位和资源优势日益凸显。枞阳镇作为国家发改委、建设部等6部委确定的全国重点镇，常住人口20多万，距离安庆市区只有30多公里。道路通行条件便捷、畅通，大宜城板块日益拓展，广大市民要求开通枞阳至安庆公交的呼声越来越高。

　　“安庆—枞阳”公交快6线运营，标志着我市综合交通体系进一步增强，加强了安庆市与周边县城之间的经济交流，同城化发展进程加速。百姓往来城际之间更便捷，交通成本更低，这就大大增强了都市区的综合服务功能和关联度，真正做到了便民、惠民。

4月10日上午，安庆至枞阳的“快6线”公交车正准备发车。　见习记者查亚栋通讯员吴德远摄

　　4月10日上午8点整， “安庆—枞阳”公交快6线首趟公交车开通，不少市民早早就来到安庆客运中心站，坐上了车，搭乘首趟公交车前往枞阳县城。徐勇进摄

　　□　相关链接

　　在《安庆公共交通专项规划》文本中，根据规划设想，未来我市将形成以五纵四横(五纵：集贤路、湖心路、龙眠山路、独秀大道、龙泽南路;四横：迎宾大道、天柱山路、菱湖南路、华中路)为公交发展主轴，以客运中心枢纽、火车站枢纽、老城枢纽、狮子山大王庙枢纽(客运西站枢纽)、红水塘枢纽、606大桥枢纽、秦潭湖枢纽、港口路枢纽、客运东站枢纽等枢纽站为重要节点，辅以快速公交线路、公交主干线、公交一般线路和放射型城乡公交线路，形成覆盖城市规划区域、主支分明、近远期结合的公共交通线网。

　　此次规划的一大亮点，首次提出了以快速公交为公交骨架的设想，要求加快构建高质量的BRT网络，形成组团间快速公交通道。具体安排了7条快线，分别是南北向设置连接北部新城组团以及中部组团和老城区的快1线，以皖江大道为依托连接东西向的快2线，南北向连接老城内部与城北区的快3线，东西向连接西北片区与老城区及主要对外交通枢纽的快4线，东西向通向山口的快5线，中心城区向北连接安庆北部杨桥组团的快6线，南北向连接白泽湖组团与中部组团及老城区的快7线。

　　此外，规划还对城市轨道交通提出新的设想。未来规划一条连通安庆、铜陵、池州三个城市城际轨道交通线路。该条城际轨道线路从城市东部进入中心城区，规划在天柱山大道预留轨道交通用地，对接安池铜轨道交通线路。

[责任编辑：不详]

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