夏日马路频频上演文明“烤”题
随着交通整治的深入，我市行人和非机动车闯红灯现象较之前大幅减少。但随着高温天气到来，我市道路安全岛在没有遮阳工具的前提下，市民“裸等”绿灯，安全岛成为考验行人候灯耐心的炙热之地。
10分钟13人闯红灯
菱湖北路与湖心路是市区重要干道，其交叉口更是车流量集中区，闯红灯的风险可想而知。但7月3日14时28分至14时38分记者在此路口观察发现，10分钟内共有13起行人及非机动车闯红灯的行为。
下午的这个时间段，骄阳似火，最高温度达到36℃，骑车的女性大都穿戴帽子、遮阳镜、口罩、手套、防晒衣，有的车上还装有遮阳棚，几乎全副武装。
菱湖北路与湖心路路口4个信号灯红灯时间从70秒到90秒不等，该时间段路面无交警执勤，东西方向一位骑电动车的车主四顾之下自觉较为安全，而眼前的红灯倒计时还有50秒，于是索性拧开车把两秒不到便已抵达马路对面，另一位胆大的车主也跟随其后穿过红灯;而南北方向一位男士等在安全岛，举着报纸遮阳，在红灯还剩十几秒时没忍住闯了过去。记者看到，大部分闯红灯的人都选择在红灯刚开始或快要结束的时间段，令人欣慰的是，较多市民仍留在炎日下等候绿灯。
在附近停车场工作的赵先生告诉记者：“我一直在这里工作，常常能看见闯红灯的。曾经看见两个老外和安庆人一起过马路，一拨人闯红灯过马路，老外一直没动在等绿灯，可是到最后5秒还是‘失守’了，加入了这场‘中国式过马路’。”
15时许，记者来到宜城路与孝肃路交叉口处，有两名交警正在执勤，10分钟内该处只有一两起闯红灯行为，秩序较好。正在执行的交警二大队车站岗亭的陈警官告诉记者，现在是平峰期，闯红灯的人不多，高峰期相对多些。针对炎热的天气，他说：“和前段时间相比，受天气因素影响确实多了一些闯红灯的行为，而且机动车比行人要多，但总体来说仍是很小的一部分群体。”
高温是闯红灯的理由?
高温，毋庸置疑考验着市民等待红灯的耐心，但是天热就能成为我们闯红灯的理由吗?记者采访中发现，针对高温闯红灯现象，市民态度基本分为三类：其一是自己参与其中的闯红灯者，其二是自己不闯但能理解这类现象的人，其三则是自己不闯并对闯红灯现象十分愤慨者。
丁先生是闯红灯的参与者，他的出行方式以自行车居多，他很坦率地说：“我知道闯红灯不对，但是天气太热，又没有遮阳的地方。眼见对面就是树荫，就能离家、离空调更近一步，溜一下一秒不到的工夫，为什么还要在这里忍受90秒的煎熬?”他告诉记者，和春秋季比起来，自己闯红灯的频率高了50%，当然前提是在保证安全的情况下。
采访中不少市民表示，自己有闯红灯的经历。市民林先生告诉记者：“有研究说，炎热天气下的忍耐极限大约只有30秒，如果这个路口的红灯等候时间超过30秒，我可能就会打算闯红灯。”同时，他觉得闯红灯现象背后投射的一部分是市民心理的耐受力，另一部分则是信号灯、路口设置等客观问题。
很大一部分市民表示自己不会闯红灯，但对热天偶尔有人闯红灯表示理解。停车场的赵先生告诉记者：“我自己是坚决不闯红灯的。但是天这么热，太阳这么毒，行人能少等一秒都是好的。”邓先生是开车一族，他说：“行人和非机动车闯红灯对我们开车肯定有影响，但是这样的天气我能理解。所以我在路口的时候会尽量减速，注意观察，可以把时间让给他们。”
反对者也不再少数，张先生便是其中之一，他认为：“90秒和生命安全哪个更重要?高温炎热等任何理由都不能成为闯红灯的借口，我们要对自己的生命负责。”正在路面执勤的陈警官也表示，通过交通整治现在闯红灯现象有所好转，行人和非机动车闯红灯现象在整治之下已大幅减少，“高温下偶有人闯红灯，但是高温不是闯红灯的理由，良好的交通秩序仍需大家共同维持。”
能为闯红灯做些什么?
无论高温能不能成为闯红灯的理由，都不能改变闯红灯这一违法事实。再加之越来越严厉的处罚措施，我们能为消除行人及非机动车闯红灯行为做些什么?
不闯红灯意味着必须在太阳底下规规矩矩地候灯，市民黄先生支招：“女士们最好随身携带遮阳工具，候灯时有树荫的地方躲树荫，有遮阳伞的地方躲遮阳伞。”对于既没树荫也没遮阳伞的地方，可在人行道的树荫下稍等一会儿，看差不多快到绿灯时再上安全岛也不晚。他说：“当然，如果要连续过两个路口，那就必须‘裸等’至少一分钟了。”
作为交警，陈警官告诉记者：“我们会继续做好交通的执勤、引导工作，对闯红灯的行人及非机动车加强劝导教育。”傍晚时分，记者在湖心路与菱湖北路看到，正在执勤的交警十分“人性化”，在保证安全的情况下，红灯还有5秒钟时便引导市民穿过马路;在指挥下，市民们安全地“闯红灯”。
高温闯红灯很大一部分原因是由于高温而无遮阳工具。从我市城区街头可见，几乎所有的安全岛都没有遮阳棚，这也是丁先生“积极”参与闯红灯最主要的原因。他说：“去年还是有的，用了很短一段时间就全拆了，希望相关部门能考虑行人和非机动车车主的感受。”私家车车主邓先生表示：“遮阳棚的设置可能会对开车有一定影响，尤其是转弯时会影响视线;但是如果设置合理，通过抬高支架等技术手段，我相信绝对是利大于弊的。”对于遮阳棚的设置，受访的大部分市民表示支持，既可遮阳又能挡雨。
对闯红灯现象十分愤慨的张先生也表示，除了设置遮阳棚外，路口及红绿灯设置可更加人性化与智能化。他说，部分路段在一些车流量稀少的时间段，让行人及非机动车仍需候灯过马路，着实不人性化。同时，有些路段红绿灯分配设置的时间不合理，等红灯时间太长，而绿灯时间不够行人横穿马路。另外，他提出了一个设想：“能否改变红绿灯定时变换的特点，改为根据车流量智能变换信号，从而提高道路通行能力，这在有些城市已经应用了。”
期盼多几片
“屋檐”
烈日当头，酷热难耐，与气温一起上升的还有许多路口的交通违法行为，市民的文明素质在过红绿灯时受到“烤验”：有人顶着高温在毫无遮挡的安全岛上等待，晒得头皮发烫、脸颊通红;也有人不愿忍受片刻“煎熬”，“急吼吼”地闯了红灯。
近期，我市交警部门正对行人闯红灯过马路进行严格执法，以期改变宜城市民的出行习惯。然而在高温天气下，文明执法面临着巨大的挑战。应该说，在高温下闯红灯的这种心理有其现实原因，基础性设施的客观不健全、群体性闯红灯的“法不责众”、执法力量有限而难以逐一处罚，这些在一定程度上助长了高温下闯红灯者的侥幸心理，以至于成为一种令人无可奈何而又司空见惯的现象。但不管怎样,既然承认闯红灯是一种破坏公共秩序的不文明现象，就应该力求有所作为。
同在一个“日头”下，其实谁都不容易，为什么不能多为市民头上添几片“屋檐”呢?
一点点人性的关怀，都能让市民觉着贴心。如果能在交通繁忙、行人较多的红绿灯路口设置几座遮阳棚，既可以减少出行人经受日晒雨淋之苦，提高出行人遵守红绿灯的自觉性，减少违法情况，更体现了相关部门对一座城市的人性化管理，那么何乐为不为呢?
作者：江露露 王雯雯 盛媛
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