的士随意“拼客” 乘客很是头疼
日前,国家质检总局、国家标准委对外发布了35项国家标准,对《出租车运营服务规范》也进行了修订,其中明确规定出租车司机在没有征得乘客同意情况下,不得搭载其他乘客。然而,根据14日记者在宜城街头调查了解到的情况,我市在这方面还有很大差距。
10月14日上午,记者在菱湖南路、宜城路、湖心南路等路段几个出租车停靠站以及公交站牌处,随机采访了10位市民,其中有6位表示经常遇到乘坐出租车时司机沿路搭载其他乘客的情况,并且大部分情况下,司机根本没有事先询问他们可不可以搭载其他乘客。
刘先生在某房产交易网站工作,经常搭乘出租车,与出租车司机的“博弈”几乎每次乘坐出租车都会上演:“这种情况遇到太多了,总之每次坐出租车,司机都没有问我可不可以带别人,就沿着路东瞅瞅西瞧瞧,看见有人招手立马停下来,每次我都会表示强烈反对,有时候司机的态度很差,就告诉我说:爱坐不坐,不坐就给我下去。”
同时,记者也发现,从火车站、汽车站这些方向驶来的出租车,经常出现车里明明带着乘客,但是计价器没有按下,显示“空车”的牌子让路边欲搭乘出租车的乘客以为是一辆空车,等上车后发现车上还有其他乘客这种“被拼客”的现象。
10月13日下午6点30分左右,记者在湖心北路与雷池路交叉口旁的一个出租车停靠站观察到,许多从火车站方向开过来的出租车显示空车但里面仍然坐着人,司机将头伸出窗外询问路边等车的乘客目的地,一些乘客就这样坐上了“被拼客”的出租车。
上述刘先生表示:“我既然付给出租车司机全程的打的费,那么理应受到最好的服务,你沿途带别的乘客,服务质量就会下降,这样做本来就不对。”相比刘先生这样比较重视服务质量的乘客来说,大部分市民显得比较温和。他们大多希望出租车司机在搭载别的乘客前,先询问一下车里的乘客有没有急事,可不可以带另外的乘客。
叶女士前几天在拦了一辆的士之后,司机紧接着又带了一个乘客,“我们的目的地是一样的,就商量一起拼车,打表的钱一人一半,司机开始不说话,到了目的地,我们两人他收了双倍的钱。”
而市民朱女士告诉记者,前不久她与朋友约好在人民路附近高井头碰面,当时很急,就在国泰花园拦了一辆的士,走到第九中学附近,又上了一个乘客,这名乘客目的地在安师院,结果司机就从市府路上绕,但是由于是下班高峰,市府路又窄又堵,耽误了不少时间,给朱女士带来困扰。“打表的价格好像比平时也贵了一两块钱,因为绕路了嘛!”朱女士说道。
作者:付玉
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